Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Fahrzeugs (F) in einem automatisierten Fahrbetrieb.Erfindungsgemäß wird eine jeweilige Reichweite (R) von umgebungserfassenden Sensoren (S) des Fahrzeugs (F) durch eine Auswertung von Sensorsignalen der Sensoren (S) geschätzt. Es wird geprüft, ob die Sensoren (S) jeweils eine für den automatisierten Fahrbetrieb ausreichende geschätzte Reichweite (R) aufweisen. Wenn ermittelt wird, dass nur einer der Sensoren (S) keine ausreichende geschätzte Reichweite (R) aufweist oder dass nur eine vorgegebene Teilmenge der Sensoren (S) jeweils keine ausreichende geschätzte Reichweite (R) aufweisen, wird das Fahrzeug (F) weiterhin im automatisierten Fahrbetrieb bewegt, wobei eine Geschwindigkeit des Fahrzeugs (F) konstant gehalten oder vorgegeben gering reduziert wird, und wobei sofort oder vorgegeben zeitlich verzögert eine Aufforderung zur Übernahme einer Fahraufgabe an einen Fahrzeugführer ausgegeben wird. Wenn ermittelt wird, dass alle Sensoren (S) oder mehr oder andere Sensoren (S) als die vorgegebene Teilmenge jeweils keine ausreichende geschätzte Reichweite (R) aufweisen, wird das Fahrzeug (F) weiterhin im automatisierten Fahrbetrieb bewegt, wobei die Geschwindigkeit des Fahrzeugs (F) vorgegeben stärker reduziert wird, und wobei sofort die Aufforderung zur Übernahme der Fahraufgabe des Fahrzeugs (F) an den Fahrzeugführer ausgegeben wird.

    A respective range of environment recording sensors of the vehicle is estimated by evaluating sensor signals of the sensors to check whether the ranges of the sensors respectively is sufficient for automated driving operation. If only one of, or only a predetermined subset of, the sensors do not have a sufficient estimated range, the vehicle continues to be moved in automated driving operation maintaining a speed of the vehicle or reducing it to a predetermined limited extent. A request to take over a driving task is output instantly or after a pre-determined time delay. If all of the sensors or more or different sensors than the predetermined subset do not have a sufficient estimated range, the vehicle continues to be moved with the speed of the vehicle reduced to a predetermined more significant extent, and the request to take over the task of driving the vehicle is instantly output.


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    Titel :

    Verfahren zum Betreiben eines Fahrzeugs in einem automatisierten Fahrbetrieb


    Beteiligte:
    KEMPE STEFFEN (Autor:in) / LAAROUSI RIHAB (Autor:in) / WOLF DANIELA (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    23.03.2023


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



    VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES FAHRZEUGS IN EINEM AUTOMATISIERTEN FAHRBETRIEB

    KEMPE STEFFEN / LAAROUSI RIHAB / WOLF DANIELA | Europäisches Patentamt | 2023

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    VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES FAHRZEUGS IN EINEM AUTOMATISIERTEN FAHRBETRIEB

    KEMPE STEFFEN / LAAROUSI RIHAB / WOLF DANIELA | Europäisches Patentamt | 2024

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    VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM BETREIBEN EINES FAHRZEUGS IN EINEM AUTOMATISIERTEN FAHRBETRIEB

    OLTMANN VOLKER / TOCHTERMANN NIKOLAI | Europäisches Patentamt | 2023

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    VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM BETREIBEN EINES FAHRZEUGS IN EINEM AUTOMATISIERTEN FAHRBETRIEB

    OLTMANN VOLKER / TOCHTERMANN NIKOLAI | Europäisches Patentamt | 2025

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    Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben eines Fahrzeugs in einem automatisierten Fahrbetrieb

    OLTMANN VOLKER / TOCHTERMANN NIKOLAI | Europäisches Patentamt | 2023

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