Die Erfindung bezieht sich unter anderem auf ein Fahrzeug (10) mit einem Gleichspannungszwischenkreis (50), zumindest einem an den Gleichspannungszwischenkreis (50) angeschlossenen Antriebsmotor (60), einer den Antriebsmotor (60) ansteuernden Motorsteuereinrichtung (100) und zumindest einer an den Gleichspannungszwischenkreis (50) angeschlossenen elektrischen Speichereinrichtung (110). Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass eine Leistungsvorgabeeinrichtung (LVGE) vorhanden ist, die der Motorsteuereinrichtung (100) einen die maximale Motorleistung angebenden Leistungsbegrenzungswert (PW) übermittelt, wobei die Leistungsvorgabeeinrichtung (LVGE) eine Leistungserhöhungseinrichtung (LEE) umfasst, die nach jedem Rücksetzen als Vorgabewert (VW) jeweils einen Startwert (SW) erzeugt, der kleiner als ein vorgegebener Maximalleistungswert (Pmax) ist, und den Vorgabewert (VW) nachfolgend bis maximal auf den Maximalleistungswert (Pmax) erhöht, solange eine vorgegebene motoristleistungsbezogene Erhöhungsbedingung (EB) erfüllt ist und gleichzeitig der Speicherstrom (Iist) betragsmäßig einen vorgegebenen Maximalstromwert (Imax) unterschreitet, und die Leistungsvorgabeeinrichtung (LVGE) den Vorgabewert (VW) oder einen damit gebildeten modifizierten Vorgabewert (VW') als den die maximale Motorleistung angebenden Leistungsbegrenzungswert (PW) zu der Motorsteuereinrichtung (100) übermittelt, und die Motorsteuereinrichtung (100) derart ausgebildet ist, dass sie die Motorleistung unter Berücksichtigung des Leistungsbegrenzungswerts (PW) auf einen tatsächlichen Motorleistungswert begrenzt.
Fahrzeug und Verfahren zu dessen Betrieb
2022-05-19
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |