Die Erfindung betrifft eine elektromechanische Radbremse (100) für ein Kraftfahrzeug mit einem Bremssattelgehäuse (104) und einem in dem Bremssattelgehäuse (104) entlang einer Zuspannrichtung (114) verschiebbaren Druckkolben (110). Die Radbremse (100) weist einen elektromotorischen Antrieb (106, 108) und eine von dem Antrieb (106, 108) angetriebene Gewindespindel (122) auf, wobei auf der Gewindespindel (122) eine um die Längsachse (L) der Gewindespindel (122) drehfest gelagerte Spindelmutter (124) angeordnet ist. Die Spindelmutter (124) ist wiederum an dem Druckkolben (110) angeordnet ist, wobei sich die Gewindespindel (122) entgegen der Zuspannrichtung (114) in axialer Richtung an einem Wälzlager (126) abstützt und wobei sich das Wälzlager (126) an dem Bremssattelgehäuse (104) abstützt. Erfindungsgemäß ist dabei vorgesehen, dass das Wälzlager (126) wenigstens zwei ringförmige Anordnungen (134, 136) von Wälzkörpern (132) aufweist, wobei eine äußere ringförmige Anordnung (136) aus Wälzkörpern (132) einen größeren Durchmesser hat, als eine innere ringförmige Anordnung (134) aus Wälzkörpern (132).

    The invention relates to an electromechanical wheel brake (100) for a motor vehicle, comprising a brake caliper housing (104) and a pressure piston (110) which is movable in an application direction (114) in the brake caliper housing (104). The wheel brake (100) has an electromotive drive (106, 108) and a threaded spindle (122) driven by the drive (106, 108), wherein a spindle nut (124) is arranged on the threaded spindle (122) and is mounted so as to be non-rotatable about the longitudinal axis (L) of the threaded spindle (122). The spindle nut (124) is in turn arranged on the pressure piston (110), wherein the threaded spindle (122) is supported against a roller bearing (126) in the axial direction counter to the application direction (114), and the rolling bearing (126) is supported against the brake caliper housing (104). According to the invention, the roller bearing (126) has at least two annular arrangements (134, 136) of rolling elements (132), wherein an outer annular arrangement (136) of rolling elements (132) has a larger diameter than an inner annular arrangement (134) of rolling elements (132).


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Elektromechanische Radbremse


    Beteiligte:
    JUNGBECKER JOHANN (Autor:in) / KIRCHER ANDREAS (Autor:in) / SCHACK PETER (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2022-05-12


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF / F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen / F16C SHAFTS , Wellen



    ELEKTROMECHANISCHE RADBREMSE

    JUNGBECKER JOHANN / KIRCHER ANDREAS / SCHACK PETER | Europäisches Patentamt | 2022

    Freier Zugriff

    Elektromechanische Radbremse

    WITTE BASTIAN / SCHWARZ SEBASTIAN | Europäisches Patentamt | 2019

    Freier Zugriff

    ELEKTROMECHANISCHE RADBREMSE UND VERFAHREN ZUR MONTAGE EINER ELEKTROMECHANISCHEN RADBREMSE

    JUNGBECKER JOHANN / KIRCHER ANDREAS / LINHOFF PAUL et al. | Europäisches Patentamt | 2024

    Freier Zugriff

    Elektromechanische Radbremse und Verfahren zur Montage einer elektromechanischen Radbremse

    JUNGBECKER JOHANN / KIRCHER ANDREAS / LINHOFF PAUL et al. | Europäisches Patentamt | 2024

    Freier Zugriff

    Elektromechanische Radbremse für eine Radeinheit eines Kraftfahrzeugs

    JUNGBECKER JOHANN / KIRCHER ANDREAS / SCHIRLING ANDREAS et al. | Europäisches Patentamt | 2021

    Freier Zugriff