Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs (1), das ein erstes Stellelement (19) und ein zweites Stellelement (20) aufweist, wobei das erste Stellelement (19) zwischen einer ersten Endstellung und einer zweiten Endstellung insbesondere stufenlos verlagerbar ist, wobei in einem ersten Betriebsmodus zwischen den Endstellungen eine Wechselstellung vorgegeben wird, wobei ein Beschleunigungswert für das Kraftfahrzeug (1) vorgegeben wird, wenn eine aktuelle Stellung des ersten Stellelementes (19) in einem zwischen der zweiten Endstellung und der Wechselstellung gelegenen Beschleunigungsbereich liegt, wobei ein erster Verzögerungswert für das Kraftfahrzeug (1) vorgegeben wird, wenn die aktuelle Stellung in einem zwischen der ersten Endstellung und der Wechselstellung gelegenen Verzögerungsbereich liegt, und wobei bei einer Betätigung des zweiten Stellelementes (20) ein zweiter Verzögerungswert für das Kraftfahrzeug (1) vorgegeben wird. Es ist vorgesehen, dass bei Vorliegen einer unabhängig von dem ersten und dem zweiten Stellelement (20) durch einen Fahrer des Kraftfahrzeugs (1) bereitgestellten Eingabe eine Höhe des ersten Verzögerungswertes in Abhängigkeit von einer Höhe des vorgegebenen zweiten Verzögerungswertes verändert wird.


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    Titel :

    Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs, Vorrichtung, Kraftfahrzeug


    Beteiligte:
    ZIZER ARTUR (Autor:in) / DAHLKE FRANZ (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    18.11.2021


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF / G05G CONTROL DEVICES OR SYSTEMS INSOFAR AS CHARACTERISED BY MECHANICAL FEATURES ONLY , Steuer- oder Regelvorrichtungen oder Steuer- oder Regelsysteme gekennzeichnet ausschließlich durch mechanische Einzelheiten



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