Die Erfindung betrifft ein Getriebeanordnung für ein Kraftfahrzeug mit einer ersten Getriebeeingangswelle und einer zweiten Getriebeeingangswelle und wenigstens zwei Gang-Radsätzen, wobei jedem Gang-Radsatz wenigstens ein Gang-Losrad und ein damit in Eingriff stehendes Gang-Festrad zugeordnet ist und wobei jedem Gang-Losrad wenigstens eine Schaltkupplung zur drehfesten Verbindung des Gang-Losrades mit einer der Getriebeeingangswellen zugeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass einem Gang-Losrad zwei Schaltkupplungen zugeordnet sind, wobei die erste der zwei Schaltkupplungen zur Verbindung des Gang-Losrades mit der ersten Getriebeeingangswelle angeordnet ist und die zweite der zwei Schaltkupplungen zur Verbindung des Gang-Losrades mit der zweiten Getriebeeingangswelle angeordnet ist.


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    Titel :

    Getriebeanordnung, Hybrid-Antriebsstrang sowie Kraftfahrzeug


    Beteiligte:
    KALTENBACH JOHANNES (Autor:in) / HORN MATTHIAS (Autor:in) / BECK STEFAN (Autor:in) / KUTTER FABIAN (Autor:in) / MARTIN THOMAS (Autor:in) / WECHS MICHAEL (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2021-10-28


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F16H Getriebe , GEARING



    Getriebeanordnung, Hybrid-Getriebeanordnung, Hybrid-Antriebsstrang sowie Kraftfahrzeug

    BECK STEFAN / BREHMER MARTIN / KUTTER FABIAN et al. | Europäisches Patentamt | 2022

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    Getriebeanordnung, Hybrid-Getriebeanordnung, Hybrid-Antriebsstrang sowie Kraftfahrzeug

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