Die Erfindung betrifft ein System umfassend ein elektrisch antreibbares Fahrzeug und ein Ladekabel, wobei das elektrisch antreibbare Fahrzeug ein Energieversorgungssystem mit zumindest einer ersten Hochvoltspeicher-Gleichspannungsquelle, einer zweiten Hochvolt-Gleichspannungsquelle, einem Hochvolt-Hochvolt-Gleichspannungswandler und einer Ladeschnittstelle umfasst, wobei die erste Hochvolt-Gleichspannungsquelle eine erste Hochvolt-Gleichspannung und die zweite Hochvolt-Gleichspannungsquelle eine zweite Hochvolt-Gleichspannung bereitstellt, die voneinander verschieden sind, wobei das Ladekabel zumindest einen Wechselspannungs-Gleichspannungswandler umfasst, und wobei der Hochvolt-Hochvolt-Gleichspannungswandler dazu eingerichtet ist, zumindest eine der ersten Hochvolt-Gleichspannung und der zweiten Hochvolt-Gleichspannung in die jeweils andere zu wandeln und ferner dazu, als eine Gleichspannungs-Gleichspannungs-Wandlerstufe des Wechselspannungs-Gleichspannungswandler mit diesem gemeinsam eine externe Netzspannung in die erste oder zweite Hochvolt-Gleichspannung zu wandeln.


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    Titel :

    Optimierte Ladeinfrastruktur


    Beteiligte:
    BAASER JOERG (Autor:in) / SCHMITZ ANDRE (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    09.06.2022


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / H02J CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER , Schaltungsanordnungen oder Systeme für die Abgabe oder Verteilung elektrischer Leistung



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