Verfahren zum Steuern des Gangschaltens bei einem Hybridfahrzeug, das einen Verbrennungsmotor (110), einen Elektromotor (140) und ein Stufengetriebe (150) aufweist, aufweisend: Vorhersagen eines angefordertes-Moment-Reduzierbetrags, der von dem Verbrennungsmotor (110) und dem Elektromotor (140) angefordert wird, wenn es eine Anforderung zum Schalten von Gängen des Getriebes (150) gibt, Ermitteln, ob der vorhergesagte angefordertes-Moment-Reduzierbetrag durch Reduzieren des Elektromotormoments oder durch Aufbringen eines Gegenmoments zu realisieren ist, als Ergebnis des Ermittelns, wenn es nicht möglich ist, den vorhergesagten angefordertes-Moment-Reduzierbetrag zu realisieren, Ermitteln eines Betriebspunktkorrekturbetrags zum Erhöhen eines verfügbares-Moment-Reduzierbetrags des Elektromotors (140) (S930), und Ermitteln, ob eine erste Gangschaltsteuerung durchzuführen ist, unter Berücksichtigung der Effizienz der ersten Gangschaltsteuerung zum Erhöhen des Elektromotormoments und zum Reduzieren des Verbrennungsmotormoments um den Betriebspunktkorrekturbetrag, bevor ein tatsächlicher angefordertes-Moment-Reduzierbetrag eingegeben wird.
A method of controlling gear shifting of a hybrid vehicle including an engine, a motor, and a stepped transmission includes predicting a requested torque reduction amount requested by the engine and the motor when there is a request to shift gears of the transmission, determining whether to realize the predicted requested torque reduction amount by reducing motor torque or applying counter torque, as a result of the determining, when it is not possible to realize the predicted requested torque reduction amount, determining an operating point correction amount for increasing an available torque reduction amount of the motor, and determining whether to perform first gear-shifting control in consideration of efficiency of the first gear-shifting control of increasing the motor torque and reducing engine torque by the operating point correction amount before an actual requested torque reduction amount is input.
Hybridfahrzeug und Verfahren zum Steuern des Gangschaltens desselben
2021-06-10
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
Hybridfahrzeug und ein Verfahren für das Steuern desselben
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