Motorantriebssystem für ein Hybridfahrzeug, aufweisend:erste und zweite Motoren (M1, M2) zum Antreiben des Fahrzeugs;erste und zweite Umrichter (1, 2) zum Betreiben der ersten beziehungsweise zweiten Motoren (M1, M2);eine DC-Batterie (B) zum Ausgeben einer DC-Spannung;einen Spannungswandler (3) zum Hochstufen der DC-Spannung von der DC-Batterie (1, 2) und zum Liefern der hoch gestuften Spannung zu den ersten und zweiten Umrichtern (1, 2) oder zum Herunterstufen der DC-Spannung von den ersten zweiten Umrichtern (1, 2) und zum Liefern der herunter gestuften Spannung zu der DC-Batterie (B);erste und zweite Hauptrelais (SR1, SR2), die zwischen der DC-Batterie (B) und dem Spannungswandler (3) angeschlossen sind;einen DC-Wandler und einen elektrischen Klimaanlagenumrichter als Nichtantriebsstrangkomponenten, die zwischen der DC-Batterie (B) und den ersten und zweiten Hauptrelais (SR1, SR2) durch erste und zweite Hilfsrelais (SR3, SR4) angeschlossen sind, undeine Steuerung zum Steuern des Betriebs der ersten und zweiten Hauptrelais (SR1, SR2) und desjenigen der ersten und zweiten Hilfsrelais (SR3, SR4), um den elektrischen Effekt zwischen den Nichtantriebsstrangkomponenten wie zum Beispiel dem DC-Wandler und dem elektrischen Klimaanlagenumrichter und Antriebsstrangkomponenten wie zum Beispiel den ersten und zweiten Umrichtern (1, 2) abzutrennen, wobei die Steuerung eingerichtet ist:zu bestimmen, ob eine Betriebsstörung in der Nichtantriebsstrangkomponente, wie dem DC-Wandler, vorliegt;das erste und zweite Hilfsrelais (SR3, SR4), die zwischen der Gleichstrombatterie und dem ersten und zweiten Hauptrelais (SR1, SR2) angeschlossen sind, abzuschalten, wenn festgestellt wird, dass eine Betriebsstörung vorliegt;festzustellen, ob das Fahrzeug gefahren wird; unddas erste und zweite Hauptrelais (SR1, SR2) in einem eingeschalteten Zustand derart beizubehalten, dass der erste und zweite Motor (M1, M2) weiterlaufen, wenn im Falle eines Fehlers im DC-Wandler festgestellt wird, dass das Fahrzeug fährt.
The present invention provides a motor drive system for a hybrid vehicle and a method for controlling the same, which can prevent a counter electromotive force generated from a motor during turn-off of a main relay from being applied to non-powertrain components such as a DC converter and an electric air conditioner inverter, thus protecting the non-powertrain components and preventing the occurrence of failure.
Motorantriebssystem für ein Hybridfahrzeug und Verfahren zum Steuern desselben
22.09.2022
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
Motorantriebssystem und Verfahren zur Steuerung desselben
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