Die Erfindung betrifft einen elektrisch betreibbarer Antriebsstrang (1) eines Kraftfahrzeugs (2) umfassend eine elektrische Maschine (3) und eine Getriebeanordnung (4), wobei die elektrische Maschine (3) und die Getriebeanordnung (4) eine bauliche Einheit (5) bilden, und die bauliche Einheit (5) ein erstes Gehäuseteil (6) und ein zweites Gehäuseteil (7) umfasst, wobei das erste Gehäuseteil (6) und/oder das zweite Gehäuseteil (7) Befestigungsmittel (8) aufweist, wodurch eine vordefinierte Positionierung des ersten Gehäuseteils (6) gegenüber dem zweiten Gehäuseteil (7) bewirkt ist, und das erste Gehäuseteil (6) insbesondere aus einem metallischen Material gebildet ist, wobei das zweite Gehäuseteil (7) aus einem Kunststoff mittels Urformverfahren, insbesondere mittels eines Spritzgussverfahrens, geformt ist, und wenigstens ein Einlegeteil (9) aufweist, welches so von Kunststoff umgeben ist, dass es axial- und/oder radialkraft- und/oder drehmomentübertragend in dem zweiten Gehäuseteil (7) angeordnet ist, wobei das Einlegeteil (9) eine spezifische dämpfende Steifigkeit zwischen >= 1.500 kN*cm/g und <=25.000 kN*cm/g, bevorzugt zwischen >=1.800 kN*cm/g und <=15.000 kN*cm/g aufweist und das Gehäuseteil (7) eine spezifische dämpfende Steifigkeit zwischen >=20 kN*cm/g und <1.800 kN*cm/g, bevorzugt zwischen >= 200 kN*cm/g und <1.500 kN*cm/g besitzt.

    An electrically operable drive train of a motor vehicle, including an electric motor and a transmission arrangement, in which drive train the electric motor and the transmission arrangement form a structural unit, and the structural unit includes a first housing part and a second housing part, the first housing part and/or the second housing part having fastening means which bring about predefined positioning of the first housing part relative to the second housing part, and the first housing part is formed from a metal material, the second housing part being shaped from a plastics material by means of primary shaping processes, in particular by means of an injection moulding process, and having at least one insert part which is surrounded by plastics material in such a way that it is arranged in the second housing part such that it transmits axial and/or radial force and/or torque.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Elektrisch betreibbarer Antriebsstrang


    Beteiligte:
    MERKEN DANIEL (Autor:in) / BAUER JOERG (Autor:in) / BERFT CHRISTIAN (Autor:in) / RUPP BASTIAN (Autor:in) / WELSCHER CAROLIN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    27.01.2022


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    F16H Getriebe , GEARING / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



    ELEKTRISCH BETREIBBARER ANTRIEBSSTRANG

    MERKEN DANIEL / BAUER JOERG / BERFT CHRISTIAN et al. | Europäisches Patentamt | 2022

    Freier Zugriff

    Elektrisch betreibbarer Antriebsstrang

    HASCHKE CHRISTOPH / BIEGERT PETER / GRETHEL MARCO et al. | Europäisches Patentamt | 2024

    Freier Zugriff

    Elektrisch betreibbarer Antriebsstrang

    RUPP BASTIAN / POSTLER ROSELINA / ROSENWALD ANDREAS et al. | Europäisches Patentamt | 2022

    Freier Zugriff

    ELEKTRISCH BETREIBBARER ANTRIEBSSTRANG

    HASCHKE CHRISTOPH / BIEGERT PETER / GRETHEL MARCO et al. | Europäisches Patentamt | 2024

    Freier Zugriff

    Hydraulikvorrichtung und elektrisch betreibbarer Antriebsstrang

    GALLUS TOBIAS / GREB PETER | Europäisches Patentamt | 2022

    Freier Zugriff