Eine Antriebseinheit für ein muskelkraftbetriebenes Fahrzeug beinhaltet ein Gehäuse einen Aufnahmehohlraum umfassend; einen am Gehäuse bereitgestellten Motor der so konfiguriert ist, dass er Vortriebskraft auf das muskelkraftbetriebene Fahrzeug aufbringt; eine im Aufnahmehohlraum angeordnete, elektrische Leiterplatte mit einer ersten Leiterplattenoberfläche, einer zweiten Leiterplattenoberfläche, der ersten Leiterplattenoberfläche gegenüberliegend, und einem den Motor steuernden Steuerkreis; ein die elektrische Leiterplatte im Aufnahmehohlraum fixierendes Befestigungselement; ein Kühlkörper welcher vom Befestigungselement unabhängig ist und die elektrische Leiterplatte und das Gehäuse berührt und die Wärme von der elektrischen Leiterplatte zum Gehäuse transportiert. Der Kühlkörper umfasst einen zwischen der ersten Leiterplattenoberfläche und dem Gehäuse bereitgestellten ersten Kühlkörper und einen zwischen der zweiten Oberfläche des Substrat- oder Trägermaterials und dem Gehäuse bereitgestellten zweiten Kühlkörper.

    To provide a drive unit for a human-powered vehicle, in which a motor can be suitably mounted to a housing, and to provide a human-powered vehicle.SOLUTION: A drive unit includes: a housing with a storage space; a motor for adding propulsive power to a human-powered vehicle; a crank shaft provided in the housing; an output part inside which the crank shaft is inserted; a first transmission shaft; and a speed reducer which includes a toothed gear provided on the first transmission shaft, in order to decelerate rotation of the motor. The housing includes: a first housing with a concavity for accommodating a part of the motor; a second housing mounted together with the first housing; and a first portion which covers the part of the motor arranged in the concavity of the first housing, and includes an open hole penetrated by an output shaft of the motor. The first portion supports the first transmission shaft in a rotatable manner, and its outer peripheral edge passes between the output shaft and the crank shaft. The concavity includes a wall part along the periphery of the motor, and the wall part supports the first portion.SELECTED DRAWING: Figure 3


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    Titel :

    Antriebsstrang für muskelkraftbetriebenes Fahrzeug


    Beteiligte:
    TAGAYA KENSUKE (Autor:in) / FUJIWARA NORIO (Autor:in) / KAMEDA TSUYOSHI (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    29.10.2020


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    H02K Dynamoelektrische Maschinen , DYNAMO-ELECTRIC MACHINES / B62M RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES , Antrieb von Radfahrzeugen oder Schlitten durch den Fahrer



    Sensoranordnung für ein muskelkraftbetriebenes Fahrzeug, Antriebsstrang und Fahrzeug mit einer Sensoranordnung

    KILTZ LOTHAR / HODRIUS THOMAS / LUKASSEK MARKUS | Europäisches Patentamt | 2025

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    BETÄTIGUNGSVORRICHTUNG FÜR MUSKELKRAFTBETRIEBENES FAHRZEUG UND MUSKELKRAFTBETRIEBENES FAHRZEUG

    FUJI KAZUHIRO / KAMADA HIROKI / NAKAMURA KAZUYOSHI et al. | Europäisches Patentamt | 2023

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    MUSKELKRAFTBETRIEBENES FAHRZEUG

    MAYER PATRICK | Europäisches Patentamt | 2022

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