Die Erfindung betrifft ein System (1) umfassend einen Routenzug (2), der ein Zugfahrzeug (3) und mindestens einen Routenzuganhänger (4a; 4b; 4c; 4d) aufweist, und mindestes eine stationäre Übernahmestation (5a; 5b; 5c; 5d) zur Übergabe von Lasten (L1; L2; L3; L4) zwischen dem Routenzuganhänger (4a; 4b; 4c; 4d) und der stationären Übernahmestation (5a; 5b; 5c; 5d), wobei sich der Routenzuganhänger (4a; 4b; 4c; 4d) zur Lastübergabe in einer Umschlagposition relativ zur stationären Übernahmestation (5a; 5b; 5c; 5d) befindet, wobei eine elektrische Energieversorgung der stationären Übernahmestation (5a; 5b; 5c; 5d) von dem Routenzuganhänger (4a; 4b; 4c; 4d) erfolgt und der Routenzuganhänger (4a; 4b; 4c; 4d) zur Energieversorgung der stationären Übernahmestation (5a; 5b; 5c; 5d) mit elektrischen Kontakten (20, 21) versehen ist, die in der Umschlagposition mit Gegenkontakten (30, 31) der stationären Übernahmestation (5a; 5b; 5c; 5d) kontaktierbar sind. Der Routenzuganhänger (4a; 4b; 4c; 4d) weist zwei in Fahrzeuglängsrichtung (L) voneinander beabstandet angeordnete elektrische Kontakte (20, 21) auf, die in Fahrzeugquerrichtung (Q) bewegbar am Routenzuganhänger (4a; 4b; 4c; 4d) angeordnet sind. Es ist eine elektronische Steuerungseinheit (55) vorgesehen, die derart ausgebildet ist, dass die Kontaktierung der beiden Kontakte (20, 21) mit den Gegenkontakten (30, 31) überwacht wird und im Fall der Nicht-Kontaktierung zumindest eines Kontaktes (20; 21) eine unrichtige Positionierung des Routenzuganhängers (4a; 4b; 4c; 4d) an der Übernahmestation (5a; 5b; 5c; 5d) festgestellt wird.

    The invention relates to a system (1) comprising a tugger train (2) having a towing vehicle (3) and at least one tugger train trailer (4a; 4b; 4c; 4d), and at least one stationary transfer station (5a; 5b; 5c; 5d) for transferring loads (L1; L2; L3; L4) between the tugger train trailer (4a; 4b; 4c; 4d) and the stationary transfer station (5a; 5b; 5c; 5d), wherein the tugger train trailer (4a; 4b; 4c; 4d) is located in a handling position relative to the stationary transfer station (5a; 5b; 5c; 5d) for the load transfer, wherein an electrical power supply of the stationary transfer station (5a; 5b; 5c; 5d) is provided by the tugger train trailer (4a; 4b; 4c; 4d) and the tugger train trailer (4a; 4b; 4c; 4d) is provided with electrical contacts (20, 21) for the power supply of the stationary transfer station (5a; 5b; 5c; 5d), which can be contacted with counter contacts (30, 31) of the stationary transfer station (5a; 5b; 5c; 5d) in the handling position. The tugger train trailer (4a; 4b; 4c; 4d) has two electrical contacts (20, 21) arranged spaced apart from one another in the vehicle longitudinal direction (L), which are arranged on the tugger train trailer (4a; 4b; 4c; 4d) such that they can move in the vehicle transverse direction (Q). An electronic control unit (55) is provided, which is designed in such a way that the contacting of the two contacts (20, 21) with the counter contacts (30, 31) is monitored and, in the event of at least one contact (20; 21) not contacting, an incorrect positioning of the tugger train trailer (4a; 4b; 4c; 4d) at the transfer station (5a; 5b; 5c; 5d) is established.


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    Titel :

    System umfassend einen Routenzug und mindestens eine stationäre Übernahmestation


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2021-10-21


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60P Fahrzeuge zum Transport von Lasten oder zum Befördern, Tragen oder Aufnehmen besonderer Lasten oder Gegenstände , VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS



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