Die vorliegende Erfindung betrifft ein Kraftübertragungssystem für ein Fahrzeug umfassend einen Antrieb, zumindest ein Rad und zumindest eine Bremse mit einem ABS-System, wobei der Antrieb eingerichtet ist, das zumindest eine Rad anzutreiben und die zumindest eine Bremse eingerichtet ist, das zumindest eine Rad abzubremsen, dadurch gekennzeichnet, dass das Kraftübertragungssystem eingerichtet ist, das zumindest eine durch die zumindest eine Bremse während eines Bremsvorganges gebremste Rad, das in einen Regelbereich des ABS-Systems gelangt, ebenfalls zeitgleich mit einem Antriebsmoment anzutreiben.Des Weiteren betrifft die vorliegende Erfindung ein Verfahren zur Maximierung einer Kraftübertragung eines Rades auf eine Fahrbahn mit einem voranstehend beschriebenen Kraftübertragungssystem.

    A transmission system for a vehicle including a drive, at least one wheel and at least one brake having an ABS system. The drive is configured to drive the at least one wheel and the at least one brake is configured to brake the at least one wheel. The power transmission system is configured to also drive the at least one wheel braked by the at least one brake during a braking process, which enters a control range of the ABS system, at the same time using a drive torque.


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    Titel :

    Kraftübertragungssystem mit gezielter Antriebsmomentbereitstellung


    Beteiligte:
    BAUM MARCUS (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2021-07-22


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



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