Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs mit einem Diesel-Hydrid-Antrieb aus einem Verbrennungsmotor (10) und einen elektrischen Antriebsmotor (76). Dabei ist der Verbrennungsmotor (10) mit einem Generator (72) koppelbar, um eine Batterie (74) zur Versorgung des elektrischen Antriebsmotors (76) aufzuladen. Der Verbrennungsmotor (10) ist mit seinem Auslass (18) mit einer Abgasanlage (40) verbunden, in welcher mehrere Abgasnachbehandlungskomponenten (46, 48, 50) angeordnet sind. Das Verfahren umfasst folgende Schritte:- Ermitteln eines Ladezustands (SOC) der Batterie (76),- Aufheizen der Abgasnachbehandlungskomponenten (46, 48, 50), wenn die Batterie (74) einen Schwellenwert (SOCmin) für den Ladezustand unterschreitet, wobei der Verbrennungsmotor (10) an den Generator (72) angekoppelt wird, wobei- der Verbrennungsmotor (10) mit einem in Bezug auf die Rohemissionen und/oder das Aufheizverhalten der Abgasnachbehandlungskomponenten idealen, quasi-stationären Betriebspunkt betrieben wird, solange die Abgasnachbehandlungskomponenten (46, 48, 50) noch nicht ihre Betriebstemperatur (TLO) erreicht haben,- Laden der Batterie (74), wenn die Abgasnachbehandlungskomponenten (46, 48, 50) ihre Betriebstemperatur (TLO) erreicht haben.Die Erfindung betrifft ferner einen Diesel-Hybrid-Antrieb zur Durchführung eines solchen Verfahrens.


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    Titel :

    Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs mit einem Diesel-Hybrid-Antrieb sowie Diesel-Hybrid-Antrieb



    Erscheinungsdatum :

    15.07.2021


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

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