Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Bewerten des fahrdynamischen Verhaltens eines Fahrzeugs mit einem, mittels eines elektronischen Bremssystems realisierten und wenigstens eine Fahrerassistenzfunktion aufweisenden, Fahrerassistenzsystem mit folgenden Schritten:- Bereitstellen eines, für ein Fahrmanöver und für den das fahrdynamische Verhalten des Fahrzeugs bestimmenden Parametersatz charakteristischen, Messdatensatzes,- Berechnen von wenigstens einer aus dem Messdatensatz abgeleiteten Bewertungsgröße (OC) als ein das fahrdynamische Verhalten kennzeichnendes objektives Kriterium für wenigstens eine Bewertungsklasse (K1), und- Bereitstellen einer skalaren Bewertungsfunktion zur Erzeugung einer Kennzahl zwischen einem minimalen Wert (KPImin) und einem maximalen Wert (KPImax) in Abhängigkeit der Bewertungsgröße (OC), wobei durch den minimalen Wert und den maximalen Wert eine Rangfolge hinsichtlich der Qualität des fahrdynamischen Verhaltens definiert wird, so dass für jeden Wert einer Bewertungsgröße, welche aus einem mit einem Parametersatz assoziierten Messdatensatz erzeugt wird, eine Kennzahl KPI geliefert wird, für deren Wert gilt:KPImin≤KPI≤KPImax.


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    Titel :

    Verfahren zum Bewerten des fahrdynamischen Verhaltens eines Fahrzeug mit wenigstens einer Fahrassistenzfunktion


    Beteiligte:
    CYBULSKY ANNA (Autor:in) / KUMSCHIER RAFAEL (Autor:in) / THIMM NICOLAS (Autor:in) / HERMANN JÜRGEN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2021-05-12


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion