Es wird ein elektrischer Antrieb für ein Fahrzeug mit zumindest einer elektrischen Maschine (EM), die eine Antriebswelle (1) antreibt, die über ein erstes Planetengetriebe (PG1) und ein zweites Planetengetriebe (PG2) zum Realisieren zumindest einer ersten Gangstufe und einer zweiten Gangstufe mit einem Abtriebsdifferential (2) zum Antrieb von zumindest zwei Abtriebswellen (3, 4) gekoppelt ist vorgeschlagen, wobei die Antriebswelle (1) und die Abtriebswellen (3, 4) achsparallel angeordnet sind, wobei die Antriebswelle (1) mit Sonnenrädern (6, 6A) des ersten Planetengetriebes (PG1) und des zweiten Planetengetriebes (PG2) gekoppelt sind, wobei der gemeinsame Planetenradträger (7) des ersten Planetengetriebes (PG1) und des zweiten Planetengetriebes (PG2) über zumindest eine Stirnradstufe (5) mit dem Abtriebsdifferential (2) gekoppelt ist, wobei ein Hohlrad (8) des ersten Planetengetriebes (PG1) über ein erstes Schaltelement (B1) zum Schalten der ersten Gangstufe mit einem Gehäuse (9) verbindbar ist und wobei ein Hohlrad (10) des zweiten Planetengetriebes (PG2) über ein zweites Schaltelement (B2) zum Schalten der zweiten Gangstufe mit dem Gehäuse (9) verbindbar ist. Ferner wird ein Fahrzeug mit einem elektrischen Antrieb vorgeschlagen.

    The invention relates to an electric drive for a vehicle with at least one electric machine (EM) which drives a drive shaft (1) that is coupled to an output differential (2) via a first planetary transmission (PG1) and a second planetary transmission (PG2) so as to produce at least one first gear stage and a second gear stage in order to drive at least two output shafts (3, 4). The drive shaft (1) and the output shafts (3, 4) are arranged axially parallel, and the drive shaft (1) is coupled to sun gears (6, 6A) of the first planetary transmission (PG1) and the second planetary transmission (PG2), wherein a common planet carrier (7) of the first planetary transmission (PG1) and the second planetary transmission (PG2) is coupled to the output differential (2) via at least one spur gear stage (5), a ring gear (8) of the first planetary transmission (PG1) can be connected to a housing (9) via a first shift element (B1) in order to shift the first gear stage, and a ring gear (10) of the second planetary transmission (PG2) can be connected to the housing (9) via a second shift element (B2) in order to shift the second gear stage. The invention also relates to a vehicle comprising an electric drive.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Elektrischer Antrieb für ein Fahrzeug


    Beteiligte:
    ALLNOCH CHRISTOPHER (Autor:in) / GÜRLICH CHRISTIAN (Autor:in) / WINKEL MATTHIAS (Autor:in) / LAILE MARKUS (Autor:in) / DEMMERER STEPHAN (Autor:in) / MARGRAF CHRISTOPH (Autor:in) / GEIGER ANDREAS (Autor:in) / ZIEMER PETER (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2021-05-12


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F16H Getriebe , GEARING



    ELEKTRISCHER STECKVERBINDER, ELEKTRISCHER ANTRIEB UND FAHRZEUG

    CIFTCIOGLU MERT / THOMANN MARTIN / WARLITZ WILLIAM et al. | Europäisches Patentamt | 2021

    Freier Zugriff

    ELEKTRISCHER ANTRIEB FÜR EIN FAHRZEUG

    LAILE MARKUS / GÜRLICH CHRISTIAN / BERINGER MATTHIAS et al. | Europäisches Patentamt | 2021

    Freier Zugriff

    Elektrischer Antrieb für ein Fahrzeug

    WAFZIG JÜRGEN / REISCH MATTHIAS | Europäisches Patentamt | 2023

    Freier Zugriff

    Elektrischer Antrieb für ein Fahrzeug

    JUNG ANDREAS / WESA MATTHIAS | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff

    ELEKTRISCHER ANTRIEB FÜR EIN FAHRZEUG

    WAFZIG JÜRGEN / REISCH MATTHIAS | Europäisches Patentamt | 2023

    Freier Zugriff