Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Batteriesystems (10) für ein Kraftfahrzeug, wobei das Batteriesystem (10) mindestens eine Batteriezelle (2) und mindestens einen Halbleiterschalter (61, 62) umfasst, wobei der mindestens eine Halbleiterschalter (61, 62) derart thermisch mit der mindestens einen Batteriezelle (2) gekoppelt ist, dass Wärme von dem mindestens einen Halbleiterschalter (61, 62) zu der mindestens einen Batteriezelle (2) übertragbar ist Dabei wird der mindestens eine Halbleiterschalter (61, 62) in einem linearen Bereich betrieben, bis eine Betriebstemperatur der mindestens einen Batteriezelle (2) eine vorgegebene Grenztemperatur überschreitet. Die Erfindung betrifft auch ein Batteriesystem (10) für ein Kraftfahrzeug, welches mindestens eine Batteriezelle (2) und mindestens einen Halbleiterschalter (61, 62) umfasst, wobei der mindestens eine Halbleiterschalter (61, 62) derart thermisch mit der mindestens einen Batteriezelle (2) gekoppelt ist, dass Wärme von dem mindestens einen Halbleiterschalter (61, 62) zu der mindestens einen Batteriezelle (2) übertragbar ist, wobei das Batteriesystem (10) zur Ausführung des erfindungsgemäßen Verfahrens eingerichtet ist. Die Erfindung betrifft ferner ein Kraftfahrzeug, umfassend mindestens ein erfindungsgemäßes Batteriesystem (10), welches mit einem erfindungsgemäßen Verfahren betrieben wird.


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    Titel :

    Verfahren zum Betreiben eines Batteriesystems, Batteriesystem für ein Kraftfahrzeug und Kraftfahrzeug


    Beteiligte:
    GALAMB GERGELY (Autor:in) / FRIEDRICH MARCO (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    08.04.2021


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / H02J CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER , Schaltungsanordnungen oder Systeme für die Abgabe oder Verteilung elektrischer Leistung



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