Die Erfindung geht aus von einem Verfahren zum Betrieb eines Fahrzeugs (10), insbesondere eines Kraftfahrzeugs, wobei das Fahrzeug (10) ein Lenksystem (12) mit wenigstens einem Lenkeingabeelement (14) und mit wenigstens einem elektrisch mit dem Lenkeingabeelement (14) verbundenen Radlenkwinkelsteller (16) aufweist, welcher in Abhängigkeit einer Lenkvorgabe an dem Lenkeingabeelement (14) zur Änderung eines Radlenkwinkels wenigstens eines Fahrzeugrads (18) vorgesehen ist, und wobei das Lenkeingabeelement (14) einen Lenkbewegungsbereich (20) zum Einbringen der Lenkvorgabe und der Radlenkwinkelsteller (16) einen Radlenkwinkelstellbereich (22) zur Änderung des Radlenkwinkels aufweist.Es wird vorgeschlagen, dass der gesamte Lenkbewegungsbereich (20) in wenigstens einer ersten Fahrsituation auf einen Teilbereich (24) des Radlenkwinkelstellbereichs (22) abgebildet wird, wobei der Teilbereich (24) des Radlenkwinkelstellbereichs (22) in der ersten Fahrsituation einen linearen Fahrbereich und/oder einen Normalfahrbereich des Fahrzeugs (10) definiert, und wobei der Teilbereich (24) des Radlenkwinkelstellbereichs (22) in wenigstens einer zweiten Fahrsituation in Abhängigkeit wenigstens einer, insbesondere von einer Fahrzeuggeschwindigkeit verschiedenen, Fahrzustandskenngröße verändert wird.


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    Titel :

    Verfahren zum Betrieb eines Fahrzeugs mit dynamischer Veränderung eines nutzbaren Radlenkwinkelstellbereichs


    Beteiligte:
    GREUL ROLAND (Autor:in) / KANNGIESSER STEFAN (Autor:in) / BOOS NICOLAS (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    18.03.2021


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge



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