Die Erfindung betrifft ein Ladesystem (1) zum Aufladen eines Energiespeichers (2) eines elektrisch angetriebenen Fahrzeugs (3), insbesondere eines Elektrobusses, über eine mindestens zweipolige Ladeschnittstelle zwischen dem Fahrzeug (3) und einer straßenseitigen Ladestation (4). Die Ladestation (4) weist je Ladepol ein stationsseitiges Kontaktelement (8) mit einer linienförmigen Kontaktfläche (20) auf, welche relativ zu einem in Ladeposition stehenden Fahrzeug (3) verstellbar angeordnet sind. Das Fahrzeug (3) weist je Ladepol ein fahrzeugseitiges Kontaktelement (9) mit einer linienförmigen Kontaktfläche (17) auf, welche mit dem Energiespeicher (2) verbindbar sind. Bei hergestellter elektrischer Ladeverbindung steht je Ladepol das stationsseitige Kontaktelement (8) quer zum fahrzeugseitigen Kontaktelement (9), so dass ein elektrischer Ladestrom je Ladepol über eine punktförmige Kontaktfläche zwischen sich kreuzenden linienförmigen Kontaktflächen (17, 20) fließt. Erfindungsgemäß weist das fahrzeugseitige Kontaktelement (9) oder das stationsseitige Kontaktelement (8) mindesten eines Ladepols eine weitere linienförmige Kontaktfläche (18, 21) auf, so dass ein elektrischer Ladestrom über zwei punktförmige Kontaktflächen zwischen sich kreuzenden linienförmigen Kontaktflächen (17, 18, 20, 21) fließt. Hierdurch wird ein Ladesystem (1) bereitgestellt, welches eine sichere Übertagung hoher Ladeströme ermöglicht.

    The invention relates to a charging system (1) for charging a stored energy source (2) of an electrically driven vehicle (3), in particular an electric bus, via an at least two-pole charging interface between the vehicle (3) and a roadside charging station (4). The charging station (4) has, for each charging pole, a station-mounted contact element (8) with a linear contact area (20), which contact elements are movable relative to a vehicle (3) located in the charging position. The vehicle (3) has, for each charging pole, a vehicle-mounted contact element (9) with a linear contact area (17), which contact elements are connectable to the stored energy source (2). When the electrical charging connection is made, the station-mounted contact element (8) for each charging pole is transverse to the vehicle-mounted contact element (9), so that, for each charging pole, an electrical charging current flows via a punctiform contact area between intersecting linear contact areas (17, 20). According to the invention, the vehicle-mounted contact element (9) or the station-mounted contact element (8) of at least one charging pole has a further linear contact area (18, 21), so that an electrical charging current flows via two punctiform contact areas between intersecting linear contact areas (17, 18, 20, 21). A charging system (1) allowing safe transfer of high charging currents is provided hereby.


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    Titel :

    Ladesystem für einen fahrzeugseitigen Energiespeicher


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2021-02-04


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / B60S SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR , Warten, Reinigen, Instandsetzen, Unterstützen, Anheben oder Rangieren von Fahrzeugen, soweit nicht anderweitig vorgesehen



    LADESYSTEM FÜR EINEN FAHRZEUGSEITIGEN ENERGIESPEICHER

    SCHERERZ HOLGER | Europäisches Patentamt | 2021

    Freier Zugriff

    LADESYSTEM FÜR EINEN FAHRZEUGSEITIGEN ENERGIESPEICHER

    SCHERERZ HOLGER | Europäisches Patentamt | 2022

    Freier Zugriff

    LADESTATION FÜR EINEN FAHRZEUGSEITIGEN ENERGIESPEICHER

    ROMPE ANDRE / SCHERERZ HOLGER | Europäisches Patentamt | 2021

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    LADESTATION FÜR EINEN FAHRZEUGSEITIGEN ENERGIESPEICHER

    ROMPE ANDRE / SCHERERZ HOLGER | Europäisches Patentamt | 2022

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    Ladestation für einen fahrzeugseitigen Energiespeicher

    ROMPE ANDRE / SCHERERZ HOLGER | Europäisches Patentamt | 2021

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