Ein Drehmoment-Steuersystem in einem Hybrid-Fahrzeug (1), das einen Elektromotor (4) und eine Kupplung (31) zur Trennung eines Verbrennungsmotors (2) von einem automatisierten Schaltgetriebe (3) beinhaltet, beinhaltet eine Steuereinheit (9). Die Steuereinheit (9) führt eine Steuerung zur Bereitstellung eines korrigierten Drehmoments durch, indem als Drehmoment für den Elektromotor (4) das höhere von einem ersten korrigierten Drehmoment, bei dem es sich um die Differenz handelt, die durch Subtrahieren des Kupplungsmoments von dem Soll-Achsendrehmoment gegeben ist, und einem zweiten korrigierten Drehmoment, das durch Addieren eines vorgegebenen Werts zu dem aktuellen Drehmoment für den Elektromotor (4) gegeben ist, bereitgestellt wird, und zwar in dem Fall, in dem bei Ausführen einer Betriebspunkt-Steuerung, bei der veranlasst wird, dass der Elektromotor (4) eine durch Korrigieren des Betriebspunkts des Verbrennungsmotors (2) verursachte Erhöhung oder Verringerung des Verbrennungsmotordrehmoments abfängt, ein Lösen der Kupplung (31) begonnen wird,.
DREHMOMENT-STEUERSYSTEM FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG MIT HYBRID-ANTRIEB
21.11.2019
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |
DREHMOMENT-STROM-BEGRENZUNGS-VEKTOR-STEUERSYSTEM UND VERFAHREN FÜR BÜRSTENLOSEN FENSTERHEBERMOTOR
Europäisches Patentamt | 2020
|Europäisches Patentamt | 2019
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