Getriebeanordnung (16) für einen Kraftfahrzeugantriebsstrang (10), mit einer ersten Wellenanordnung (24, 26) und einer zweiten Wellenanordnung (28), einer Mehrzahl von schaltbaren Radsätzen (36, 38, 42, 48, 50), die die erste Wellenanordnung (24, 26) und die zweite Wellenanordnung (28) zur Einrichtung mindestens einer entsprechenden Mehrzahl von Gangstufen (1 - 5) verbinden, einer Mehrzahl von wenigstens drei Schaltkupplungen (B, D, C) zum Schalten von wenigstens einigen (38, 48, 50) der Radsätze (36, 38, 42, 48, 50), wobei zwei (B, D) der drei Schaltkupplungen (B, D, C) ein Schaltkupplungspaket (52) bilden, das an einer (28) der Wellenanordnungen (24, 26; 28) angeordnet ist, wobei eine Schaltkupplung (C) der drei Schaltkupplungen (B, D, C) an der anderen Wellenanordnung (24, 26) angeordnet ist und mit dem Schaltkupplungspaket (52) in einer Schaltkupplungsebene (E2) angeordnet ist, und wobei die den zwei Schaltkupplungen (B, D) des Schaltkupplungspaketes (52) zugeordneten Radsätze (48, 50) auf einer ersten axialen Seite (53) der Schaltkupplungsebene (E2) angeordnet sind.

    A transmission arrangement (16) for a motor vehicle drive train (10), includes a first shaft arrangement (24, 26) and a second shaft arrangement (28), a plurality of engageable gear sets (36, 38, 42, 48, 50), which connect the first shaft arrangement (24, 26) and the second shaft arrangement (28) in order to establish at least one appropriate plurality of gear steps (1-5), and a plurality of at least three gearshift clutches (B, D, C) for engaging at least some (38, 48, 50) of the gear sets (36, 38, 42, 48, 50). Two (B, D) of the three gearshift clutches (B, D, C) form a gearshift clutch assembly (52), which is arranged at one (28) of the shaft arrangements (24, 26; 28). One gearshift clutch (C) of the three gearshift clutches (B, D, C) is arranged at the other shaft arrangement (24, 26) and, with the gearshift clutch assembly (52), is arranged in a gearshift clutch plane (E2). The gear sets (48, 50) associated with the two gearshift clutches (B, D) of the gearshift clutch assembly (52) are arranged on a first axial side (53) of the gearshift clutch plane (E2).


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    Titel :

    Getriebeanordnung, Antriebsstrang und Verfahren zu dessen Betreiben


    Beteiligte:
    BECK STEFAN (Autor:in) / MARTIN THOMAS (Autor:in) / KUTTER FABIAN (Autor:in) / HORN MATTHIAS (Autor:in) / WECHS MICHAEL (Autor:in) / KALTENBACH JOHANNES (Autor:in) / BREHMER MARTIN (Autor:in) / KROH THOMAS (Autor:in) / BAYER OLIVER (Autor:in) / ZIEMER PETER (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    10.09.2020


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



    Getriebeanordnung, Antriebsstrang und Verfahren zu dessen Betreiben

    BECK STEFAN / MARTIN THOMAS / KUTTER FABIAN et al. | Europäisches Patentamt | 2020

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    GETRIEBEANORDNUNG, ANTRIEBSSTRANG UND VERFAHREN ZU DESSEN BETREIBEN

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    Getriebeanordnung, Kraftfahrzeugantriebsstrang und Verfahren zu dessen Betreiben

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    GETRIEBEANORDNUNG, KRAFTFAHRZEUGANTRIEBSSTRANG UND VERFAHREN ZU DESSEN BETREIBEN

    BECK STEFAN / KUTTER FABIAN / WECHS MICHAEL et al. | Europäisches Patentamt | 2021

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    Getriebeanordnung, Kraftfahrzeugantriebsstrang und Verfahren zu dessen Betreiben

    BECK STEFAN / KUTTER FABIAN / WECHS MICHAEL et al. | Europäisches Patentamt | 2020

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