Hybrid-Getriebeeinrichtung (3) mit wenigstens einer Antriebseinrichtung (EM2), einem Getriebe (4) mit einer ersten Getriebeeingangswelle (7) und einer auf der ersten Getriebeeingangswelle (7) gelagerten zweiten Getriebeeingangswelle (9), die eine erste Drehachse (A1) festlegen, wenigstens einer Vorgelegewelle (22), die eine zweite Drehachse (A2) festlegt, auf den Getriebeeingangswellen (7, 9) und der wenigstens einen Vorgelegewelle (22) angeordneten Zahnrädern (10, 12, 14, 16, 18, 24, 26, 30, 32, 34), und wenigstens zwei Schalteinrichtungen (S1, S2, S3, S4), dadurch gekennzeichnet, dass die Schalteinrichtungen (S1, S2, S3, S4) auf genau zwei Drehachsen (A1, A2) angeordnet sind, die Hybrid-Getriebeeinrichtung (3) eine Verbindungskupplung (K3) zur Verbindung der ersten Getriebeeingangswelle (7) und der zweiten Getriebeeingangswelle (9) aufweist, und die wenigstens eine Antriebseinrichtung (EM1, EM2) an ein Gangzahnrad (10, 18) angebunden ist, wobei auf der ersten Getriebeeingangswelle (7) genau zwei Schalteinrichtungen (S1, S4) angeordnet sind, wobei die Hybrid-Getriebeeinrichtung (3) genau eine Vorgelegewelle (22) aufweist, wobei auf der Vorgelegewelle (22) genau zwei Schalteinrichtungen (S2, S3) angeordnet sind.

    A hybrid transmission device (3) may include at least one drive device (EM1, EM2), a first transmission input shaft (7), a second transmission input shaft (9) mounted on the first transmission input shaft (7), at least one countershaft (22), a plurality of gearwheels (10, 12, 14, 16, 18, 24, 26, 30, 32, 34), and at least two engagement devices (S1, S2, S3, S4). At least one first gearwheel is arranged on the first transmission input shaft (7), at least one second gearwheel is arranged on the second transmission input shaft (9), and at least one third gearwheel is arranged on the at least one countershaft (22). The engagement devices (S1, S2, S3, S4) are arranged on precisely two axes of rotation (A1, A2), including a first axis (A1) defined by the input shafts (7, 9) and a second axis (A2) defined by the at least one countershaft (22).


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    Titel :

    Hybrid-Getriebeeinrichtung sowie Kraftfahrzeug


    Beteiligte:
    BECK STEFAN (Autor:in) / KUTTER FABIAN (Autor:in) / HORN MATTHIAS (Autor:in) / MARTIN THOMAS (Autor:in) / WECHS MICHAEL (Autor:in) / KALTENBACH JOHANNES (Autor:in) / BREHMER MARTIN (Autor:in) / ZIEMER PETER (Autor:in) / KROH THOMAS (Autor:in) / BAYER OLIVER (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2024-03-28


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F16H Getriebe , GEARING



    HYBRID-GETRIEBEEINRICHTUNG SOWIE KRAFTFAHRZEUG

    BECK STEFAN / KUTTER FABIAN / HORN MATTHIAS et al. | Europäisches Patentamt | 2020

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    Hybrid-Getriebeeinrichtung sowie Kraftfahrzeug

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    BECK STEFAN / KALTENBACH JOHANNES / HORN MATTHIAS et al. | Europäisches Patentamt | 2024

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