Eine Steuervorrichtung eines Fahrzeugs, das über ein gestuftes Automatikgetriebe 3 verfügt, weist auf: ein Steigungs-Erfassungsbauteil 61, das eine Steigung einer Straße, auf der das Fahrzeug in der Zukunft planmäßig fahren soll, erfasst; ein Antriebskraft-Berechnungsbauteil 62, das eine maximale Antriebskraft berechnet, wenn eine Getriebestufe des Automatikgetriebes eine gegenwärtige Getriebestufe ist; ein Zukunftsänderungs-Schätzbauteil 63, das eine Veränderung von Geschwindigkeit oder Beschleunigung des Fahrzeugs basierend auf der vom Steigungs-Erfassungsbauteil erfassten Steigung der Straße und der vom Antriebskraft-Berechnungsbauteil berechneten maximalen Antriebskraft in der Zukunft schätzt, wenn die maximale Antriebskraft aufgebracht wird; und ein Schalt-Steuerbauteil 64, das eine Getriebestufe des Automatikgetriebes steuert. Das Schalt-Steuerbauteil verbietet die Veränderung der Getriebestufe, wenn die Geschwindigkeit der Veränderung der Geschwindigkeit oder Beschleunigung des Fahrzeugs in der Zukunft, wenn die maximale Antriebskraft aufgebracht wird, vom Zukunftsänderungs-Schätzbauteil geschätzt innerhalb eines Referenzbereichs der Geschwindigkeit der Veränderung liegt, in dem die Fahrzeuginsassen eine Veränderung der Geschwindigkeit oder Beschleunigung nicht bemerken würden, und erlaubt die Veränderung der Getriebestufe, wenn die Geschwindigkeit der Veränderung der Geschwindigkeit oder Beschleunigung des Fahrzeugs in der Zukunft, wenn die maximale Antriebskraft aufgebracht wird, vom Zukunftsänderungs-Schätzbauteil geschätzt außerhalb des Referenzbereichs der Geschwindigkeit der Veränderung liegt.

    A control device of a vehicle with a stepped automatic transmission has: a gradient acquiring part; a driving force calculating part; a future change estimating part; and a shift control part. The shift control part prohibits change of the gear stage when the speed of change of the speed or acceleration of the vehicle in the future if the maximum driving force applied, is within a reference range of speed of change where the occupants would not notice a change in speed or acceleration, and permits change of the gear stage when the speed of change of the speed or acceleration of the vehicle in the future if the maximum driving force applied, is outside the reference range of speed of change.


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    Titel :

    Steuervorrichtung eines Fahrzeugs


    Beteiligte:
    TOKURA TAKAAKI (Autor:in) / TAKAMATSU HIDEKI (Autor:in) / SATO HIROFUMI (Autor:in) / SUGA SHOJIRO (Autor:in) / KONO KATSUMI (Autor:in) / HINO AKIRA (Autor:in) / MATSUBARA MASATO (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    28.05.2020


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



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