Die Erfindung betrifft ein Hybridmodul (1) mit einer Rotationsachse (2) für einen Hybrid-Antriebsstrang (3), aufweisend zumindest die folgenden Komponenten:- einen Wellenanschluss (4) für eine Motorwelle (5);- einen Kupplungsanschluss (6) für eine Getriebekupplung (7);- eine elektrische Antriebsmaschine (8) mit einem Stator (9) und mit einem Rotor (10), wobei der Rotor (10) eine Magneteinrichtung (11) und einen die Magneteinrichtung (11) haltenden Rotorträger (12) umfasst, wobei der Rotor (10) mittels des Rotorträgers (12) zu der Rotationsachse (2) gelagert ist;- eine Trennkupplung (13) umfassend ein erstes Reibpaket (14) und einen ersten Kupplungsdeckel (15) zum trennbaren drehmomentübertragenden Verbinden des Wellenanschlusses (4) mit dem Kupplungsanschluss (6), wobei das erste Reibpaket (14) eine erste Anpressplatte (17), eine erste Gegenplatte (18) und eine erste Reibscheibe (16) umfasst. Das Hybridmodul (1) ist vor allem dadurch gekennzeichnet, dass der Kupplungsdeckel (15) der Trennkupplung (13) von dem Rotorträger (12) einstückig gebildet ist.Mit dem hier vorgeschlagenen Hybridmodul ist mittels Vereinigung der Funktion des ersten Kupplungsdeckels und des Rotorträgers in einem Bauteil Bauraum gewonnen, während zugleich eine einfache Montierbarkeit und Wartbarkeit erzielbar ist.


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    Titel :

    Hybridmodul mit einer Rotationsachse für einen Hybrid Antriebsstrang


    Beteiligte:
    WIEGE VIKTOR (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    20.05.2021


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen



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