Die Erfindung betrifft ein Hybridmodul (1 ) mit einer Rotationsachse (2) für einen Antriebsstrang (3) eines Kraftfahrzeugs (4), aufweisend zumindest die folgenden Komponenten: einen Antriebswellenanschluss (5) zur Aufnahme eines Drehmoments; einen Getriebewellenanschluss (6) zur Abgabe eines Drehmoments; eine Drehmomentaufnahme (7) zur Aufnahme eines Drehmoments von einer elektrischen Maschine (8); eine trockene Lamellenkupplung (9) mit zwei relativ zueinander um die Rotationsachse (2) rotierbaren Lamellenkörben (10, 11), nämlich einem Außenkorb (10) und einem Innenkorb (11) umfassend ein Lamellenpaket (19), wobei ein Soll-Drehmoment von dem Antriebswellenanschluss (5) auf die Drehmomentaufnahme (7) und auf den Getriebewellenanschluss (6) ausschließlich dann übertragbar ist, wenn das Lamellenpaket (19) mit einer Soll-Anpresskraft axial verpresst ist. Das Hybridmodul (1) ist vor allem dadurch gekennzeichnet, dass jeweils drehmomentsteif verbunden sind: der Innenkorb (11) mit dem Antriebswellenanschluss (5); sowie der Außenkorb (10) mit dem Getriebewellenanschluss (6) und mit der Drehmomentaufnahme (7). Mit dem hier vorgeschlagenen Hybridmodul und der besonderen Anordnung von dem Außenkorb und dem Innenkorb der Lamellenkupplung ist eine geringe Geräuschemission beim Kaltanlassen der Verbrennungskraftmaschine mittels der elektrischen Maschine des Hybridmoduls erzielbar.

    The invention relates to a hybrid module (1) having a rotational axis (2) for a drive train (3) of a motor vehicle (4), comprising at least the following components: a driveshaft connection point (5) for receiving a torque; a transmission shaft connection point (6) for outputting a torque; a torque-receiving means (7) for receiving a torque from an electrical machine (8); a dry multiplate clutch (9) having two plate holders (10, 11), which can be rotated relative to one another about the rotational axis (2), specifically an outer holder (10) and an inner holder (11) comprising a stack (19) of plates, it being possible for a target torque to be transmitted from the driveshaft connection point (5) to the torque-receiving means (7) and to the transmission shaft connection point (4) only if the stack (19) of plates is axially pressed with a target contact pressure. The hybrid module (1) is particularly characterised in that in each case the inner holder (10) is torsionally rigidly connected to the driveshaft connection point (5) and the outer holder (10) is torsionally rigidly connected to the transmission shaft connection point (6) and the torque-receiving means (7). By means of the hybrid module according to the invention and the specific arrangement of the outer holder and the inner holder of the multiplate clutch, it is possible to achieve low noise emissions when the internal combustion engine is being started from cold by means of the electrical machine of the hybrid module.

    L'invention concerne un module hybride (1) muni d'un axe de rotation (2) et destiné à une chaîne cinématique (3) d'un véhicule automobile (4). Ledit module hydride comprend au moins les composants suivants : un raccord d'arbre d'entraînement (5) destinée à recevoir un couple ; un raccord d'arbre de transmission (6) destiné à délivrer un couple ; un récepteur de couple (7) destiné à recevoir un couple d'une machine électrique (8) ; un embrayage sec à plaques multiples (9) comprenant deux paniers à plaques multiples (10, 11) qui peuvent tourner l'un par rapport à l'autre sur l'axe de rotation (2), à savoir un panier extérieur (10) et un panier intérieur (11) comprenant un ensemble de plaques (19). Un couple de consigne peut être transmis du raccord d'arbre d'entraînement (5) au récepteur de couple (7) et au raccord d'arbre de transmission (6) uniquement lorsque le noyau feuilleté (19) est pressé axialement avec une force de pression de consigne. Le module hybride (1) est caractérisé notamment en ce que les éléments suivants sont reliés, respectivement rigidement en termes de couple : le panier intérieur (11) est relié au raccord d'arbre d'entraînement (5) et le panier extérieur (10) est relié au raccord d'arbre de transmission (6) et au récepteur de couple (7). Le module hybride proposé et l'agencement spécial du panier extérieur et du panier intérieur de l'embrayage à plaques multiples permettent d'obtenir une émission à faible bruit lorsque le moteur à combustion interne est démarré à froid au moyen de la machine électrique du module hybride.


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    Titel :

    HYBRIDMODUL MIT EINER ROTATIONSACHSE FÜR EINEN ANTRIEBSSTRANG EINES KRAFTFAHRZEUGS


    Weitere Titelangaben:

    HYBRID MODULE HAVING A ROTATIONAL AXIS FOR A DRIVE TRAIN OF A MOTOR VEHICLE
    MODULE HYBRIDE À AXE DE ROTATION POUR CHAÎNE CINÉMATIQUE D'UN VÉHICULE AUTOMOBILE


    Beteiligte:
    MEINHARD ROLF (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2020-02-13


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen



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