Es ist ein Kupplungsaggregat (10) zum gedämpften Ankuppeln einer Brennkraftmaschine an einem Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs vorgesehen mit einem Drehschwingungsdämpfer (12) zur Dämpfung von Drehungleichförmigkeiten, einem an dem Drehschwingungsdämpfer (12) über eine lösbare Koppeleinrichtung (28) drehmomentübertragend und axial relativ verschiebbar angekoppelter Mitnehmerring (26) zum Weiterleiten des gedämpften Drehmoments, einer mit dem Mitnehmerring (26) verbundenen Trennkupplung (32) zur wahlweisen Übertragung des gedämpften Drehmoments an eine Welle (50) und einem Verbindungselement (70) zur direkten oder indirekten Befestigung des Drehschwingungsdämpfers (12) mit einer Antriebswelle der Brennkraftmaschine, wobei die Koppeleinrichtung (28) radial außerhalb zu dem Verbindungselement (70) vorgesehen ist und der Mitnehmerring (26) radial innerhalb zu dem Verbindungselement (70) an dem Drehschwingungsdämpfer (12) gelagert und/oder zentriert ist. Durch den radialen Versatz der Koppeleinrichtung (28) zu der Lagerung/Zentrierung des Mitnehmerrings (26) kann bei einer verbesserten Montagefreundlichkeit nutzbarer Bauraum geschaffen werden, so dass eine bauraumsparende Anpassung eines Hybridmoduls an beengte Bauraumverhältnisse ermöglicht ist.

    The invention relates to a clutch assembly (10) for the damped coupling of an internal combustion engine to a drivetrain of a motor vehicle with a torsional vibration damper (12) for damping irregular rotations, a driver ring (26) for passing on the damped torque coupled to the torsional vibration damper (12) via a separable coupling device (28) in a torque-transmitting and axially relatively displaceable manner, a disconnect clutch (32) connected to the driver ring (26) for selectively transmitting the damped torque to a shaft (50) and a connecting element (70) for the direct or indirect fastening of the torsional vibration damper (12) to a drive shaft of the internal combustion engine, wherein the coupling device (28) is provided radially outside the connecting element (70) and the driver ring (26) is mounted and/or centred on the torsional vibration damper (12) radially inside in respect of the connecting element (70). As a result of the radial offset of the coupling device (28) to the mount/centring of the driver ring (26), useful installation space can be created with an improved ease of assembly, so that space-saving adjustment of a hybrid module to restricted installation space conditions is rendered possible.


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    Titel :

    Kupplungsaggregat, insbesondere für ein Hybridmodul, zum gedämpften Ankuppeln einer Brennkraftmaschine an einem Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    08.04.2021


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F16F SPRINGS , Federn