Die Erfindung betrifft eine Lamellenkupplung (1) mit einer Rotationsachse (2) für einen Antriebsstrang (3), aufweisend zumindest die folgenden Komponenten:- einen äußeren Lamellenkorb (4);- einen inneren Lamellenkorb (5); und- ein axial verpressbares Lamellenpaket (6), umfassend zumindest eine äußere Lamelle (7) und zumindest eine innere Lamelle (8), wobei die äußere Lamelle (7) dem äußeren Lamellenkorb (4) zugehörig ist und in dem äußeren Lamellenkorb (4) drehmomentübertragend eingehängt ist und wobei die innere Lamelle (8) dem inneren Lamellenkorb (5) zugehörig ist und in dem inneren Lamellenkorb (5) drehmomentübertragend eingehängt ist. Die Lamellenkupplung (1) ist vor allem dadurch gekennzeichnet, dass die zumindest eine Lamelle (7) zumindest eines der Lamellenkörbe (4) einzig mittels einer Mehrzahl von Stiften (9,10) drehmomentübertragend mit dem zugehörigen Lamellenkorb (4,5) verbunden ist.Bei der hier vorgeschlagenen Lamellenkupplung ist bei er Auslegung der Lamellenkupplung eine Gefahr einer Entwicklung von Störgeräuschen reduzierbar und zugleich ist die Lamellenkupplung kostengünstig herstellbar.


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    Titel :

    Lamellenkupplung mit einer Rotationsachse für einen Antriebsstrang


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    14.01.2021


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



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