Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur dynamischen Optimierung eines Bremsweges von Fahrzeugen, insbesondere von Schienenfahrzeugen, eine Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens und ein Computerprogrammprodukt, welches das Verfahren automatisiert ausführt, um eine Reproduzierbarkeit eines Bremsweges von Fahrzeugen zu verbessern. Das Verfahren gleicht dabei unter Verwendung einer Fahrzeuggeschwindigkeit (vist) und einer auf das Fahrzeug wirkenden Beschleunigung aist in verschiedenen Berechnungszeitpunkten einen Nominalbremsweg (sn) unter Idealbedingungen mit einem tatsächlich zu erwartenden Bremsweg (sa) ab. Um den ursprünglich vorgegebenen Bremsweg im Falle von Abweichungen weiterhin erreichen zu können, wird im Anschluss an die Berechnungszeitpunkte gegebenenfalls der Sollwert der Verzögerung angepasst.
The invention relates to a method for the dynamic optimization of a braking distance of vehicles, in particular of rail vehicles, to a device for carrying out the method, and to a computer program product which carries out the method in automated fashion in order to improve reproducibility of a braking distance of vehicles. Here, using a vehicle speed (vist) and an acceleration (aist) acting on the vehicle, at different calculation times, the method compares a nominal braking distance (sn) under ideal conditions with an actually expected braking distance (sa). In order to be able to still attain the originally predefined braking distance in the event of deviations, the setpoint value of the deceleration is if necessary adapted following the calculation times.
Verfahren zur dynamischen Optimierung eines Bremsweges von Fahrzeugen, insbesondere von Schienenfahrzeugen
2020-12-31
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF |
Europäisches Patentamt | 2022
|Europäisches Patentamt | 2020
|VORRICHTUNG UND VERFAHREN ZUR STILLSTANDSÜBERWACHUNG BEI FAHRZEUGEN, INSBESONDERE SCHIENENFAHRZEUGEN
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