Schwingungsdämpfer (10) für ein Kraftfahrzeug, der ein Innenrohr (11), ein Außenrohr (12) und wenigstens einen Ausgleichraum umfasst, der zwischen dem Innenrohr (11) und dem Außenrohr (12) ausgebildet ist, und wenigstens einen Gasbag (14) aufweist, der im Ausgleichsraum (13) angeordnet ist, wobei der Ausgleichsraum (13) mit wenigstens einem mit einer Hydraulikflüssigkeit befüllten Arbeitsraum (15) des Innenrohres (11) fluidverbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass- wenigstens ein Leitelement (16) vorgesehen ist, das bei einer Zugstufe oder einer Druckstufe eine Strömung der Hydraulikflüssigkeit ablenkt derart, dass der Gasbag (14) indirekt angeströmt wird;- wenigstens ein Zwischenrohr (26) zwischen dem Innenrohr (11) und dem Außenrohr (12) angeordnet ist, das den Ausgleichsraum (13) in einen ersten Ringraum (27') und einen zweiten Ringraum (27") teilt, wobei im ersten Ringraum (27') wenigstens ein erster Gasbag (14') für die Zugstufe und im zweiten Ringraum (27") wenigstens ein zweiter Gasbag (14") für die Druckstufe angeordnet ist;- das Leitelement (16) zwischen dem Zwischenrohr (26) und einem Bodenelement (28) angeordnet ist, wobei das Leitelement (16) wenigstens einen ersten dem Zwischenrohr (26) zugewandten Dichtungsbereich (29) und wenigstens einen zweiten dem Bodenelement (28) zugewandten Dichtungsbereich (31) aufweist, um die Ringräume (27', 27") gegeneinander fluiddichtend abzudichten; und- wenigstens eine Schweißnaht (34) im ersten Dichtungsbereich (29) ausgebildet ist, die das Leitelement (16) mit dem Zwischenrohr (26) zur Abdichtung der Ringräume (27', 27") fluiddichtend verbindet.
The invention relates to a vibration damper for a motor vehicle comprising an inner tube, an outer tube and at least one compensating chamber, which is formed between the inner tube and the outer tube and comprises at least one gas bag, which is arranged in the compensating chamber, wherein the compensating chamber is fluidically connected to at least one working area of the inner tube filled with a hydraulic fluid, wherein at least one guide element is provided, which deflects a flow of the hydraulic fluid during a rebound stage or a compression stage in such a way that the gas bag is indirectly subjected to flow. Furthermore, the invention relates to a motor vehicle.
Schwingungsdämpfer und Kraftfahrzeug
2022-11-10
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch