Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein Motordrehmomentsteuerverfahren eines mild-hybriden Elektrofahrzeugs, das einen Motor als Energiequelle umfasst, das mild-hybride Elektrofahrzeug umfasst ferner einen Mild-Hybridstarter und -generator (MHSG), der den Motor startet oder als Generator durch ein Motordrehmoment arbeitet, und eine Steuerung, die den Wechsel eines Kraftstoffeinspritzmodus zwischen einem MPI-Motormodus unter Verwendung eines Niederdruckeinspritzventils steuert, das den Kraftstoff in eine Ansaugöffnung des Motors einspritzt, einen GDI-Motormodus unter Verwendung eines Hochdruckeinspritzventils, das einen Kraftstoff in eine Brennkammer des Motors einspritzt, und einen hybriden MPI- und GDI-Motormodus unter Verwendung sowohl des Niederdruckeinspritzventils als auch des Hochdruckeinspritzventils, wobei das Motordrehmomentsteuerverfahren weiter umfasst: Bestimmen durch die Steuerung, ob ein Kraftstoffeinspritzmodus ein MPI-Motormodus ist, Messen einer Haltezeit, während der der MPI-Motormodus durch einen Timer aufrechterhalten wird, wenn der Kraftstoffeinspritzmodus der MPI-Motormodus ist, Bestimmen durch die Steuerung, ob der Kraftstoffeinspritzmodus vom MPI-Motormodus in den GDI-Motormodus oder den hybriden MPI- und GDI-Motormodus geändert wird; und Antreiben des MHSG durch die Steuerung, um ein Motordrehmoment zu unterstützen, wenn der Kraftstoffeinspritzmodus von dem MPI-Motormodus in den GDI-Motormodus oder den hybriden MPI- und GDI-Motormodus geändert wird.

    The present invention relates to an engine torque control method of a mild hybrid electric vehicle including an engine as a power source, the mild hybrid electric vehicle further includes a mild hybrid starter and generator (MHSG) which starts the engine or operates as a generator by an engine torque and a controller which controls the change of a fuel injection mode among a MPI engine mode using a low pressure injector which injects the fuel to an intake port of the engine, a GDI engine mode using a high pressure injector which injects a fuel to a combustion chamber of the engine, and a hybrid MPI and GDI engine mode using both the low pressure injector and the high pressure injector, and the engine torque control method includes: determining whether a fuel injection mode is a MPI engine mode, by the controller, measuring a maintaining period when the MPI engine mode is maintained by a timer when the fuel injection mode is the MPI engine mode, determining whether the fuel injection mode is changed from the MPI engine mode to the GDI engine mode or the hybrid MPI and GDI engine mode, by the controller; and, driving the MHSG by the controller to assist an engine torque when the fuel injection mode is changed from the MPI engine mode to the GDI engine mode or the hybrid MPI and GDI engine mode.


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    Titel :

    VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM STEUERN DES MOTORDREHMOMENTS EINES MILD-HYBRID-ELEKTRISCHEN FAHRZEUGS


    Beteiligte:
    KIM YOUNGMIN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2020-04-09


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / F02D CONTROLLING COMBUSTION ENGINES , Steuern oder Regeln von Brennkraftmaschinen




    Gerät und Verfahren zum Steuern eines Motordrehmoments

    JUNG JAE WON / LEE KYUIL / YOON SUNG GONE | Europäisches Patentamt | 2021

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    Verfahren und Vorrichtung zum Steuern eines Mild-Hybrid-Fahrzeugs

    KIM YOUNGMIN / KIM HYUN | Europäisches Patentamt | 2019

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    JANG HWA YONG | Europäisches Patentamt | 2021

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