Verfahren zum Re-Integrieren eines Verbrennungsmotors (2) in einen Antriebsstrang (1) eines Fahrzeugs (50), wobei der Antriebsstrang (1) eine Kurbelwelle, ein Getriebe (4) und ein Zweimassenschwungrad (6) mit einer über die Kurbelwelle mit dem Verbrennungsmotor (2) verbundenen Primärschwungmasse und einer über mindestens eine Kupplung (7, 8) mit dem Getriebe (4) verbundenen Sekundärschwungmasse umfasst:Betreiben des Antriebsstrangs (1) mit ausgeschaltetem Verbrennungsmotor (2); Empfangen einer Anforderung (40) zum erneuten Starten des Verbrennungsmotors (2); Bestimmen des Kurbelwinkels (41) der Kurbelwelle und Festlegen eines Soll-Kurbelwinkels (42) zum Einkuppeln des Zweimassenschwungrades (6); Anlegen eines festgelegten maximalen Drehmoments an der Sekundärschwungmasse (43), falls der bestimmte Kurbelwinkel dem festgelegten Soll-Kurbelwinkel entspricht; sonst, Bestimmen (44), ob und in welchem Ausmaß eine Dämpfung der durch ein Anlegen eines Drehmoments an die Sekundärschwungmasse angeregten Drehschwingung des Zweimassenschwungrades (6) mittels des Gasdrucks in den Zylindern möglich ist; falls eine Dämpfung mittels des Gasdrucks in den Zylindern möglich ist, Festlegen und Anlegen eines an das Ausmaß der möglichen Dämpfung angepassten Drehmoments des an die Sekundärschwungmasse (45); sonst, Anlegen (46) eines festgelegten Drehmoments, welches mit einem festgelegten, vorzugsweise niedrigen, Gradienten erhöht wird, an die Sekundärschwungmasse.


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    Titel :

    Verfahren zum Re-Integrieren eines Verbrennungsmotors in einen Antriebsstrang eines Fahrzeuges


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    30.04.2020


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



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