Die Erfindung betrifft eine Radaufhängung eines Fahrzeugs mit einem durch fünf Lenker geführten Radträger und einer auf einem der Lenker abgestützten Tragfeder für den Fahrzeug-Aufbau, welcher ein Schwingungsdämpfer funktional parallel geschaltet ist, wobei der Schwingungsdämpfer radseitig direkt am Radträger abgestützt ist. Vorzugsweise liegen die Anlenkpunkte sowohl des Schwingungsdämpfers als auch des die Tragfeder tragenden Lenkers am Radträger außerhalb des Bereichs der Maulweite einer Felge eines am Radträger befestigten Rades. Angegeben ist eine bevorzugte Anordnung mit optimaler Bauraumnutzung bei günstigem Federübersetzungsverhältnis.


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    Titel :

    Radaufhängung eines Fahrzeugs mit einem durch fünf Lenker geführten Radträger


    Beteiligte:
    DURKOVIC MARTIN (Autor:in) / JURR REINHOLD (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    28.11.2019


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge



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