Die Erfindung betrifft ein Pufferelement für eine Frontklappe oder Heckklappe eines Kraftfahrzeuges sowie eine Anordnung eines solchen Pufferelements an einem Karosserieelement eines Kraftfahrzeuges. Ein erfindungsgemäßes Pufferelement (16) für eine Frontklappe (10) oder Heckklappe eines Kraftfahrzeuges weist einen sich in einer Längserstreckungsrichtung erstreckenden Grundkörper (30), eine an einem Ende des Grundkörpers (30) vorgesehene Kraftaufnahmefläche (32) und einen von dem Ende beanstandeten Bereich vorgesehenen, sich zumindest teilweise radial gegenüber dem Grundkörper (30) nach außen erstreckenden Befestigungsabschnitt (36) zur Befestigung des Grundkörpers (30) an einem Element eines Kraftfahrzeuges auf, wobei an dem Befestigungsabschnitt (36) und/oder an dem Grundkörper (30) mindestens eine Sollbruchstelle (42) derart ausgebildet ist, dass diese bei Überschreiten einer Grenzlast bricht und eine Relativbewegung des Grundkörpers (30) gegenüber dem Befestigungsabschnitt (36) erlaubt. Dabei ist die Kraftaufnahmefläche (32) als eine als Kontaktfläche (34) dienende Kraftaufnahmefläche (32) ausgebildet, und sowohl die Kraftaufnahmefläche (32) als auch der Befestigungsabschnitt (36) mit der Sollbruchstelle (42) sind einstückig mit dem Grundkörper (30) ausgebildet.
The invention relates to a buffer element for a front flap or tailgate of a motor vehicle and an arrangement of such a buffer element on a body element of a motor vehicle. A buffer element (16) according to the invention for a front flap (10) or tailgate of a motor vehicle has a base body (30) extending in a longitudinal direction, a force receiving surface (32) provided at one end of the base body (30) and an area objected to by the end, at least partially outwardly extending fastening section (36) in a radial direction relative to the base body (30) for fastening the base body (30) to an element of a motor vehicle, at least one on the attachment section (36) and / or on the base body (30). The predetermined breaking point (42) is designed in such a way that it breaks when a limit load isexceeded and allows the base body (30) to move relative to the fastening section (36). The force receiving surface (32) is designed as a force receiving surface (32) serving as a contact surface (34), and both the force receiving surface (32) and the fastening section (36) with the predetermined breaking point (42) are formed in one piece with the base body (30) .
Pufferelement für eine Frontklappe oder Heckklappe eines Kraftfahrzeuges sowie Anordnung eines solchen Pufferelements an einem Karosserieelement eines Kraftfahrzeuges
2019-11-28
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
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