Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betrieb eines Hybridelektrofahrzeugs (2) mit einem parallelen Hybridantriebsstrang (4) mit einer Brennkraftmaschine (6) und einer elektrischen Maschine (8), die motorisch betrieben als Traktionsmotor dient, wobei die elektrische Maschine (8) mit Antriebsrädern (18a, 18b, 18c,18d) des Hybridelektrofahrzeugs (2) kräfteübertragend verbunden ist und wobei zwischen der Brennkraftmaschine (6) und den Antriebsrädern (18a, 18b, 18c, 18d) ein manuelles Schaltgetriebe (10) angeordnet ist, wobei zwischen der Brennkraftmaschine (6) und dem manuellen Schaltgetriebe (10) eine Kupplung (12) vorgesehen ist, mit den Schritten:Erfassen, ob die Kupplung (12) geöffnet ist,Erfassen eines eingelegten Ganges (n) des manuellen Schaltgetriebes (10),Erfassen eines Betriebsparameters für die motorisch betriebene elektrische Maschine (8),Auswerten des eingelegten Ganges (n) des manuellen Schaltgetriebes (10) und des erfassten Betriebsparameters der motorisch betriebenen elektrischen Maschine (8), um einen Referenzwert (RW) für die Brennkraftmaschine (6) zu bestimmen,Auswerten des Referenzwertes (RW), insbesondere durch Vergleichen des Referenzwertes (RW) mit zumindest einem Schwellwert (SW), undErzeugen zumindest eines Hinweissignals (HS), insbesondere zu einem Gangwechsel auf eine Verletzung des Schwellwerts (SW) durch den Referenzwert (RW) hin.


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    Titel :

    Verfahren zum Betrieb eines Hybridelektrofahrzeugs


    Beteiligte:
    EMIG TOBIAS (Autor:in) / SCHNEIDER MATTHEW (Autor:in) / WILMES MARKUS (Autor:in) / POTT JULIAN DAVID (Autor:in) / ESPIG MARKUS (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2019-10-17


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / F16H Getriebe , GEARING



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