Die Erfindung betrifft ein Schaltventil (1) für ein Aggregatelager eines Kraftfahrzeugs, mit einem ersten Fluidanschluss (2), einem zweiten Fluidanschluss (3) sowie einem in einem Führungselement (5) bezüglich seiner Längsmittelachse (6) in axialer Richtung elektromagnetisch verlagerbar gelagerten Ventilelement (8), das in unterschiedlichen Stellungen unterschiedliche Durchströmungsquerschnitte zwischen dem ersten Fluidanschluss (2) und dem zweiten Fluidanschluss (3) einstellt, wobei ein mit dem ersten Fluidanschluss (2) strömungsverbundener erster Fluidkanal (18) und ein mit dem zweiten Fluidanschluss (3) strömungsverbundener zweiter Fluidkanal (19) in axialer Richtung einander nur teilweise überlappend in dem Führungselement (5) ausgebildet sind, wobei das Ventilelement (8) eine Überströmöffnung (21) aufweist, über die in wenigstens einer Stellung des Ventilelements (8) der erste Fluidkanal (18) mit dem zweiten Fluidkanal (19) in Strömungsverbindung steht. Dabei ist vorgesehen, die Fluidkanäle (18,19) in radialer Richtung nach außen von einer Wand des Führungselements (5) und in radialer Richtung nach innen von dem Ventilelement (8) und/oder einer Laufbuchse (9) begrenzt sind, wobei die Fluidkanäle (18,19) jeweils eine Längsmittelachse aufweisen, welche über die gesamte Erstreckung des jeweiligen Fluidkanals (18,19) gerade ist und parallel zu der Längsmittelachse (6) des Ventilelements (8) verläuft. Die Erfindung betrifft weiterhin Aggregatelager für ein Kraftfahrzeug.
Schaltventil für ein Aggregatelager eines Kraftfahrzeugs sowie entsprechendes Aggregatelager
2019-08-01
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
Aktiv schaltbares, hydraulisch dämpfendes Aggregatelager für Kraftfahrzeuge
Europäisches Patentamt | 2017
|Hydraulisch dämpfendes Aggregatelager für ein Kraftfahrzeug
Europäisches Patentamt | 2020
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