Getriebe (G) für ein Kraftfahrzeug, umfassend eine Elektromaschine (EM), eine Antriebswelle (GW1), eine Abtriebswelle (GWA), sowie einen ersten Planetenradsatz (P1), einen zweiten Planetenradsatz (P2) und einen dritten Planetenradsatz (P3), wobei der erste, der zweite und der dritte Planetenradsatz (P1, P2, P3) je ein erstes Element (E11, E12, E13), je ein zweites Element (E21, E22, E23) und je ein drittes Element (E31, E32, E33) aufweisen, wobei das erste Element (E11, E12, E13) durch je ein Sonnenrad des jeweiligen Planetenradsatzes (P1, P2, P3) gebildet ist, wobei das zweite Element (E21, E22, E23) im Falle eines Minus-Planetensatzes durch je einen Planetensteg und im Falle eines Plus-Planetensatzes durch je ein Hohlrad des jeweiligen Planetenradsatzes (P1, P2, P3) gebildet ist, wobei das dritte Element (E31, E32, E33) im Falle eines Minus-Planetensatzes durch das jeweilige Hohlrad und im Falle eines Plus-Planetensatzes durch den jeweiligen Planetensteg des jeweiligen Planetenradsatzes (P1, P2, P3) gebildet ist, wobei ein erstes (A), ein zweites (B), ein drittes (C), ein viertes (D), ein fünftes (E) und ein sechstes Schaltelement (F) vorgesehen sind, durch deren selektive Betätigung zumindest sechs Gänge zwischen der Antriebswelle (GW1) und der Abtriebswelle (GWA) darstellbar sind, und wobei ein Rotor (R) der Elektromaschine (EM) an der Antriebswelle (GW1), der Abtriebswelle (GWA) oder zumindest einem der Elemente (E11, E12, E13, E21, E22, E23, E31, E32, E33) der Planetenradsätze (P1, P2, P3) angebunden ist, dadurch gekennzeichnet,- dass das erste Element (E11) des ersten Planetenradsatzes (P1) und das erste Element (E12) des zweiten Planetenradsatzes (P2) drehfest miteinander verbunden und gemeinsam über das erste Schaltelement (A) festsetzbar sind,- dass das erste Element (E13) des dritten Planetenradsatzes (P3) mittels des zweiten Schaltelements (B) festsetzbar ist,- dass die Abtriebswelle (GWA) drehfest mit dem zweiten Element (E22) des zweiten Planetenradsatzes (P2) verbunden und über das dritte Schaltelement (C) drehfest mit der Antriebswelle (GW1) in Verbindung bringbar ist,- dass das zweite Element (E21) des ersten Planetenradsatzes (P1), das dritte Element (E32) des zweiten Planetenradsatzes (P2) und das dritte Element (E33) des dritten Planetenradsatzes (P3) drehfest miteinander in Verbindung stehen und gemeinsam mittels des vierten Schaltelements (D) drehfest mit der Antriebswelle (GW1) verbindbar sind,- dass das dritte Element (E31) des ersten Planetenradsatzes (P1) und das zweite Element (E23) des dritten Planetenradsatzes (P3) drehfest miteinander verbunden und gemeinsam über das fünfte Schaltelement (E) drehfest mit der Antriebswelle (GW1) in Verbindung bringbar sind,- und dass die Antriebswelle (GW1) mittels des sechsten Schaltelements (F) drehfest mit dem ersten Element (E13) des dritten Planetenradsatzes (P3) verbindbar ist.


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    Titel :

    Getriebe für ein Kraftfahrzeug


    Beteiligte:
    BECK STEFAN (Autor:in) / HORN MATTHIAS (Autor:in) / KALTENBACH JOHANNES (Autor:in) / WARTH VIKTOR (Autor:in) / MORAW JENS (Autor:in) / NIEDERBRUCKER GERHARD (Autor:in) / GRIESMEIER UWE (Autor:in) / KUTTER FABIAN (Autor:in) / WECHS MICHAEL (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2022-03-17


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F16H Getriebe , GEARING



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    KALTENBACH JOHANNES / GRIESMEIER UWE / BECK STEFAN et al. | Europäisches Patentamt | 2019

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