Die Erfindung betrifft eine Türanordnung (10) für ein Flugzeug (100), umfassend ein Türblatt (12), welches zwischen einer geschlossenen Stellung, in der es eine Türöffnung (14) des Flugzeugs (100) verschließt, und einer offenen Stellung, in der es die Türöffnung (14) freigibt, schwenkbar ist, einen im Bereich der Türöffnung (14) angeordneten Rahmenabschnitt (16), und eine das Türblatt (12) mit dem Rahmenabschnitt (16) verbindende Gelenkanordnung (18) mit mehreren Gelenkarmen, wobei ein erster (21) der Gelenkarme um eine erste Achse (A1) drehbar am Rahmenabschnitt (16), ein zweiter (22) der Gelenkarme um eine zweite Achse (A2) drehbar am Rahmenabschnitt (16), ein dritter (23) der Gelenkarme um eine dritte Achse (A3) drehbar am Türblatt (12) und ein vierter (24) der Gelenkarme um eine vierte Achse (A4) drehbar am Türblatt (12) gelagert ist, wobei der zweite Gelenkarm (22) an einer ersten Position entlang des zweiten Gelenkarms (22) an den vierten Gelenkarm (24) um eine fünfte Achse (A5) drehbar gekoppelt ist und an einer zweiten Position entlang des zweiten Gelenkarms (22) an den dritten Gelenkarm (23) um eine sechste Achse (A6) drehbar gekoppelt ist, wobei die erste Position weiter von der zweiten Achse (A2) entfernt ist als die zweite Position, wobei der dritte Gelenkarm (23) an einer dritten Position entlang des dritten Gelenkarms (23) am ersten Gelenkarm (21) um eine siebte Achse (A7) und an einer vierten Position entlang des dritten Gelenkarms (23) am zweiten Gelenkarm (22) um die sechste Achse (A6) drehbar gekoppelt ist, wobei die dritte Position weiter von der dritten Achse (A3) entfernt ist als die vierte Position, und wobei die erste bis siebte Achse (A1-A7) im Wesentlichen parallel zueinander ausgerichtet sind. Ferner betrifft die Erfindung ein Flugzeug (100) mit einer derartigen Türanordnung.
An aircraft door arrangement, comprising a door pivotable between closed and open positions, a frame section in a door opening region, and an articulation arrangement connecting the door and frame section. First and second arms are mounted on the frame section, rotatable about first and second axes, respectively. Third and fourth arms are mounted on the door, rotatable about third and fourth axes, respectively. The second arm, at a first position, is rotatably coupled to the fourth arm about a fifth axis, and at a second position, closer to the second axis, is rotatably coupled to the third arm about a sixth axis. The third arm, at a third position, is rotatably coupled to the first arm about a seventh axis, and at a fourth position, closer to the third axis, is rotatably coupled to the second arm about the sixth axis. All axes are oriented substantially parallel.
Türanordnung für ein Flugzeug und Flugzeug
2020-03-05
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B64C AEROPLANES , Flugzeuge |
Türanordnung mit Gelenkarm, Flugzeugbereich mit Türanordnung und Flugzeug mit Flugzeugbereich
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