Die Erfindung betrifft eine elektromechanische Kraftfahrzeugservolenkung, mit einem mehrphasigen, permanent erregten Elektromotor (9), der über eine Steuerung (12) und Zuleitungen (13+, 13-) aus einem Bordnetzes eines Kraftfahrzeugs betreibbar ist, wobei der Elektromotor (9) mindestens drei Phasenwicklungen (u, v, w) aufweist, die über Leitungen (16, 17, 18) mit einer Treiberschaltung verbunden sind, wobei die Treiberschaltung jede der Leitungen (16, 17, 18) über jeweils einen ersten MOSFET (14u, 14v,14w) einer ersten Gruppe mit der positiven Zuleitung (14+) und über jeweils einen zweiten MOSFET (15u, 15v, 15w) einer zweiten Gruppe mit der negativen Zuleitung (14-) in Abhängigkeit von der Steuerung verbindet, und wobei jede Leitung einen MOSFET (19,20,21) als Sicherheitsschalter aufweist, der mit einer Body-Diode in Durchlassrichtung bezüglich des Bordnetzes angeordnet ist, wobei jeder Sicherheitsschalter (19,20,21) eine Schutzvorrichtung aufweist, die wenigstens eine zu dem jeweiligen Sicherheitsschalter (19,20,21) parallelgeschaltete und in Durchlassrichtung bezüglich des Bordnetzes angeordnete Suppressordiode und für jede Phasenwicklung (u,v,w) eine bezüglich der wenigstens einen Suppressordiode (28u,28v,28w) in Reihe und bezüglich des Gleichspannungsbordnetzes in Sperrrichtung geschaltete Diode (27u,27v,27w) umfasst.
An electromechanical motor vehicle power steering system having a multiphase, permanently excited electric motor via a controller and supply lines from an onboard power supply of a motor vehicle.
Schutzvorrichtung für einen Halbleiterschalter eines Elektromotors einer elektromechanischen Kraftfahrzeuglenkung
2019-12-24
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |
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