Die Erfindung betrifft ein Hybridmodul (1) für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeuges, mit einer Eingangswelle (2), einem mit einem Rotor (3) einer elektrischen Maschine (4) rotatorisch gekoppelten Hauptträger (5), einer zwischen der Eingangswelle (2) und dem Hauptträger (5) wirkenden ersten Kupplung (6), einer zum Verstellen der ersten Kupplung (6) zwischen ihrer geschlossenen Stellung und ihrer geöffneten Stellung ausgebildeten Betätigungseinrichtung (7), sowie einer zweiten Kupplung (8) und einer dritten Kupplung (9), die jeweils mit dem Hauptträger (5) wirkverbunden sind, wobei die Betätigungseinrichtung (7) weiterhin ein, in Bezug auf eine Drehachse (10) des Hauptträgers (5), zu einer ersten axialen Seite mehrerer Verbindungselemente (11, 12) der ersten Kupplung (6) angeordnetes Druckelement (13) aufweist und das Druckelement (13) in der geschlossenen Stellung der ersten Kupplung (6) mit einem auf einer, der ersten axialen Seite abgewandten, zweiten axialen Seite der Verbindungselemente (11, 12) angeordneten Gegendruckbereich (14) zum Abstützen einer durch das Druckelement (13) aufgebrachten Anpresskraft zusammenwirkt, wobei der Gegendruckbereich (14) unmittelbar als drehfester Bestandteil der Eingangswelle (2) ausgebildet ist. Zudem betrifft die Erfindung einen Hybridantriebsstrang mit diesem Hybridmodul (1).


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    Titel :

    Hybridmodul zur Abstützung einer Anpresskraft einer ersten Kupplung über eine Eingangswelle; sowie Hybridantriebsstrang


    Beteiligte:
    NEUKUM REINER (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    25.07.2019


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



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