Die Erfindung betrifft einen elektrischen Antrieb (10) für ein Kraftfahrzeug, mit einem Gehäuse (12), mit einer Abtriebswelle (26), mit einem Elektromotor (28), welcher einen Stator (30) und einen relativ zu dem Stator (30) drehbaren Rotor (32) aufweist, mit einem in dem Gehäuse (12) angeordneten Planetenradsatz (36), welcher ein Sonnenrad (38), ein Hohlrad (42) und einen Planetenträger (40) aufweist, der drehfest mit der Abtriebswelle (26) verbunden ist, mit einem ersten Schaltelement (48), mittels welchem das Hohlrad (42) drehfest mit dem Rotor (32) koppelbar ist, und mit einem zweiten Schaltelement (50), mittels welchem das Hohlrad (42) drehfest mit dem Gehäuse (12) koppelbar ist, wobei das erste Schaltelement (48) und das zweite Schaltelement (50) über ein erstes Koppelelement (52) miteinander gekoppelt und dadurch gemeinsam mittels eines einzigen, dem ersten Schaltelement (48) und dem zweiten Schaltelement (50) gemeinsamen ersten Aktors (54) betätigbar sind, wobei ein drittes Schaltelement (65) vorgesehen ist, mittels welchem das Sonnenrad (38) drehfest mit dem Rotor (32) koppelbar ist, wobei ein viertes Schaltelement (66) vorgesehen ist, mittels welchem das Sonnenrad (38) drehfest mit dem Gehäuse (12) koppelbar ist, wobei das vierte Schaltelement (66) auf einer in axialer Richtung des Elektromotors (28) dem Planetenradsatz (36) abgewandten Seite (68) des Elektromotors (28) angeordnet ist.

    An electric drive for a motor vehicle includes a housing, an output shaft, an electric engine, which has a stator and a rotor rotatable relative to the stator, a planetary gear set arranged in the housing, which has a sun gear, a ring gear and a planetary carrier, which is non-rotatably connected to the output shaft, having a first switching element, by means of which the ring gear can be non-rotatably coupled to the rotor, and a second switching element, by means of which the ring gear can be non-rotatably coupled to the housing. The first switching element and the second switching element are coupled to each other via a first coupling element and thereby can be operated together by a single first actuator common to the first switching element and the second switching element.


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    Titel :

    Elektrischer Antrieb für ein Kraftfahrzeug, insbesondere für einen Kraftwagen


    Beteiligte:
    PFANNKUCHEN INGO (Autor:in) / STEFFENS FRANK (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    28.03.2019


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    F16H Getriebe , GEARING / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



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