Verfahren zum Steuern einer Verlustwärme (Pv) bei einer elektrischen Antriebsmaschine (2) eines Kraftfahrzeugs, wobei der elektrischen Antriebsmaschine (2) durch eine Steuereinrichtung (6) ein Strom bereitgestellt wird, bei welchem zum Bereitstellen einer vorbestimmten Verlustwärme (Pv) ein Verhältnis aus einem feldbildenden Strom (id) und einem drehmomentbildenden Strom (iq) abweichend zu einem für einen jeweiligen Betriebspunkt der Antriebsmaschine (2) optimalen Verhältnis vorgegeben wird, dadurch gekennzeichnet, dass die vorbestimmte Verlustwärme (Pv) durch eine als magnetlose Drehstrommaschine (3) ausgebildete Antriebsmaschine (2) bereitgestellt wird, indem zusätzlich ein durch einen Rotor (5) der Drehstrommaschine (3) fließender Rotorstrom (iR) durch die Steuereinrichtung (6) eingestellt wird, wobei der feldbildende und der drehmomentbildende Strom (id, iq) derart vorgegeben werden, dass durch das Verhältnis akustische Störsignale der Drehstrommaschine (3) minimiert werden, und der Rotorstrom (iR) derart eingestellt wird, dass durch eine Kombination aus dem Rotorstrom (iR) und dem störsignalminimierenden Verhältnis die vorbestimmte Verlustwärme (Pv) bereitgestellt wird.

    An electric traction machine, a motor vehicle, and a method for controlling dissipated heat in the electrical power plant of the motor vehicle are described herein. The power plant is supplied with a current, where, in order to provide a predetermined amount of dissipated heat, a ratio between a field-forming and a torque-forming current deviating from an optimum ratio for a respective operating point of the power plant is prescribed. The predetermined dissipated heat is provided by a power plant embodied as a magnet-less three-phase alternator while a rotor current flowing through a rotor of the three-phase alternator is adjusted, the field-forming and the torque-forming currents being prescribed such that acoustic interference signals of the three-phase alternator are minimized by the ratio, and the rotor current is adjusted such that the predetermined dissipated heat is provided by a combination of the rotor current and the ratio minimizing the interference signals.


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    Titel :

    Verfahren zum Steuern einer Verlustwärme bei einer elektrischen Antriebsmaschine eines Kraftfahrzeugs, elektrische Antriebseinheit für ein Kraftfahrzeug sowie Kraftfahrzeug


    Beteiligte:
    PROSSER THOMAS (Autor:in) / MEINERT HAJO (Autor:in) / ENGELHARDT DANIEL (Autor:in) / KNEZEVIC JOVAN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    27.03.2025


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    H02P CONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORS OR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS , Steuern oder Regeln von elektrischen Motoren, elektrischen Generatoren, dynamoelektrischen Umformern / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen





    Steuern einer elektrischen Antriebsmaschine für ein Kraftfahrzeug

    ZELLER ERIK / MÜLLER NICLAS / HEGEDÜS-BITE ISTVAN et al. | Europäisches Patentamt | 2025

    Freier Zugriff