Die Erfindung betrifft einen Hilfsrahmen (10) eines Kraftfahrzeugs, umfassend zwei in Fahrzeuglängsrichtung (FL) betrachtet vordere Funktionsknoten (18-1, 18-2) sowie zwei hintere Funktionsknoten (20-1, 20-2), wobei mindestens zwei Funktionsknoten (18-1, 18-2, 20-1, 20-2) mittels mindestens einem Querträger (24) verbunden sind, und die vorderen Funktionsknoten (18-1, 18-2) mit den hinteren Funktionsknoten (20-1, 20-2) mittels zwei Längsträgern (22-1, 22-2) verbunden sind, wobei die Funktionsknoten (18-1, 18-2, 20-1, 20-2) mit Lageraufnahmen ausgebildet sind, in die Gummi-Metall-Lager (14) zur Anbindung an die Karosserie eingepresst sind, und wobei an den Gummi-Metall-Lagern (14) Anschlagscheiben (12) mittels Schraubverbindungen angeordnet sind. Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass mindestens eine Anschlagscheibe (12) für eines der Gummi-Metall-Lager (14) als Aggregatstütze (16) ausgebildet ist.
The disclosure relates to a subframe of a motor vehicle, including two front function nodes and two rear function nodes as considered in the vehicle longitudinal direction, wherein at least two function nodes are connected by at least one crossmember, and the front function nodes are connected to the rear function nodes by two longitudinal members, wherein the function nodes are formed with bearing receptacles into which rubber-metal bearings for connection to the body are pressed, and wherein stop plates are arranged on the rubber-metal bearings by screw connections. In at least one stop plate for one of the rubber-metal bearings is formed as an assembly support.
Hilfsrahmen eines Kraftfahrzeugs
2019-05-09
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |
Hilfsrahmen für eine Mehrlenkerachse eines Kraftfahrzeugs
Europäisches Patentamt | 2021
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