Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug mit einem im Fahrzeuginnenraum angeordneten Fahrzeugsitz (100A, 100B), dem ein Insassenschutzsystem zugeordnet ist, welches mindestens eine Crasherkennungs-Sensorik aufweist, die im Crashfall mindestens einen Beschleunigungswert erfasst, der im Crashfall auf das Fahrzeug einwirkt, so dass in Abhängigkeit des erfassten Beschleunigungswertes auf den mit dem Fahrzeug verbundenen Fahrzeugsitz (100A, 100B) und auf den auf dem Fahrzeugsitz (100A, 100B) aufsitzenden Insassen (200) Trägheitskräfte wirken, wobei der Beschleunigungswert zur crashadaptiven Vorgabe eines die Trägheitskräfte aufnehmenden Verlagerungsweges (Δx/t) des mit einem Gurtsystem (10A, 10B) auf dem Fahrzeugsitz (100A, 100B) gesicherten Insassen (200) über der Zeit dient.Es ist vorgesehen, dass ein Gesamtverlagerungsweg (ΔxG) des Fahrzeugsitzes (100A, 100B) in Fahrtrichtung (-x) einen sich in Fahrtrichtung (-x) an einen Verlagerungsweg (Δx1) des Fahrzeugsitzes (100A, 100B) zur Sitzlängsverstellung anschließenden zusätzlichen ausschließlich crashaktiven Verlagerungsweg (Δx2) umfasst, wobei der zusätzliche ausschließlich crashaktive Verlagerungsweg (Δx2) durch eine Vergrößerung des in Fahrtrichtung (-x) vor dem Fahrzeugsitz (100A, 100B) zur Verfügung stehenden Freiraumes im Fahrzeuginnenraum des Fahrzeuges bewirkt wird.

    A vehicle with a vehicle seat arranged in the vehicle interior, which is paired with an occupant protection system, which has at least one crash detection sensor system that detects at least one acceleration value in the event of a crash, which influences the vehicle in the event of a crash so that inertial forces act on the vehicle seat connected to the vehicle and on the occupant sitting on the vehicle seat on the basis of an acceleration value, wherein the acceleration value is used for the crash-adaptive specification, over time, of said displacement travel of the occupant secured with a belt system on the vehicle seat. A total displacement travel of the vehicle seat in the travel direction comprises an additional, exclusively crash-active displacement travel adjoining a displacement travel of the vehicle seat for seat length adjustment in the travel direction.


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    Titel :

    Fahrzeug mit einem Insassenschutzsystem mit einem im Fahrzeuginnenraum zur Verfügung stehenden vergrößerten Freiraum


    Beteiligte:
    SEIB EDUARD (Autor:in) / OKUPNIK THORSTEN (Autor:in) / CORDES JÜRGEN (Autor:in) / MESCHKE JENS (Autor:in) / SCHMÜCKER MARTIN (Autor:in) / WOHLLEBE THOMAS (Autor:in) / KURZ MANUEL (Autor:in) / DRESCHER THOMAS (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2019-04-11


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60N SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES , Sitze besonders für Fahrzeuge ausgebildet / B60R Fahrzeuge, Fahrzeugausstattung oder Fahrzeugteile, soweit nicht anderweitig vorgesehen , VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR



    FAHRZEUG MIT EINEM INSASSENSCHUTZSYSTEM MIT EINEM IM FAHRZEUGINNENRAUM ZUR VERFÜGUNG STEHENDEN VERGRÖSSERTEN FREIRAUM

    SEIB EDUARD / OKUPNIK THORSTEN / CORDES JÜRGEN et al. | Europäisches Patentamt | 2022

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    FAHRZEUG MIT EINEM INSASSENSCHUTZSYSTEM MIT EINEM IM FAHRZEUGINNENRAUM ZUR VERFÜGUNG STEHENDEN VERGRÖßERTEN FREIRAUM

    SEIB EDUARD / OKUPNIK THORSTEN / CORDES JÜRGEN et al. | Europäisches Patentamt | 2019

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    Gurtsystem für ein Insassenschutzsystem in einem Fahrzeug

    LICH THOMAS / D'ADDETTA GIAN ANTONIO | Europäisches Patentamt | 2017

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