Elektronische Parkbremse (100), die mit einem Betätigungshebel versehen ist, der konfiguriert ist zum Stützen eines ersten und eines zweiten Bremsschuhs, die auf beiden Seiten innerhalb einer Trommel installiert sind, und zum Schieben des ersten und des zweiten Bremsschuhs zu einer inneren Oberfläche der Trommel hin, wenn ein Schwenkhebel (170) gezogen wird, und elektronisch aktiviert wird zum Betätigen des Schwenkhebels (170), um die Trommel zu bremsen, welche elektronische Parkbremse (100) aufweist:ein an einem Fahrzeugkörper befestigtes Gehäuse (110);einen Aktuator (120), der an dem Gehäuse (110) installiert und konfiguriert ist zum Erzeugen einer Antriebskraft zum Bremsen;eine Energieumwandlungseinheit (130) mit einem Mutterteil (133), das konfiguriert ist, durch Empfangen der Antriebskraft von dem Aktuator (120) gedreht zu werden, und ein Spindelteil (134), das mit dem Mutterteil (133) schraubgekoppelt ist, um eine geradlinige Bewegung zu ermöglichen; undeinen Parkstangenkörper (150), der konfiguriert ist, gemäß einer hin- und hergehenden linearen Bewegung des Spindelteils (134) bewegt zu werden, die Parkbremse zu betätigen und eine Betätigung der Parkbremse freizugeben, und der mit einem Ende von einer Seite des Spindelteils (134) verbunden ist,wobei der Parkstangenkörper (150) eine vorbestimmte Länge hat und aus einem einzigen Stahlstangenkörper vom integrierten Typ gebildet ist, um das Auftreten einer Biegeverformung zu verhindern,wobei die elektronische Parkbremse (100) eine Staubabdeckung (160) aufweist, die konfiguriert ist, ein Eindringen von Fremdmaterialien zwischen dem Parkstangenkörper (150) und der Energieumwandlungseinheit (130) zu verhindern, wobei die Staubabdeckung (160) enthält:eine erste Staubabdeckung (261), die auf einer Einlassseite eines Durchgangslochs (113) des Gehäuses (110) derart installiert ist, dass ein Eindringen von Fremdmaterialien in das Gehäuse (110) verhindert wird, und die vorgesehen ist zum Umgeben einer äußeren Umfangsfläche eines Bereichs des Parkstangenkörpers (150), wobei das Durchgangsloch (113) in einer Bewegungsrichtung des Spindelteils (134) gebildet ist;dadurch gekennzeichnet,dass die Staubabdeckung (160) eine zweite Staubabdeckung (265) enthält, die installiert ist, um die erste Staubabdeckung (261) zu umgeben.

    Disclosed is an electronic parking brake. The electronic parking brake is provided with an operating lever, which is configured to support first and second brake shoes, which are installed at both sides inside a drum, and push the first and second brake shoes toward an inner surface of the drum when a pivot lever is pulled, and is electronically activated to operate the pivot lever to brake the drum, and the electronic parking brake includes a housing mounted on a vehicle body; an actuator installed at the housing and configured to generate a driving force for braking; a power conversion unit having a nut member configured to be rotated by receiving the driving force from the actuator, and a spindle member screw-coupled to the nut member to allow a rectilinear movement; and a parking cable configured to move according to a reciprocal linear movement of the spindle member, operate the parking brake, release an operation of the parking brake, and be connected to an end of one side of the spindle member, wherein the parking cable has a predetermined length and is formed with a single integrated type steel bar body to prevent occurrence of a bending deformation.


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    Titel :

    Elektronische Parkbremse


    Beteiligte:
    LEE HYON-JANG (Autor:in) / JUNG YOO DON (Autor:in) / SON MOO-KANG (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2020-09-03


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen / B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF



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