Die vorliegende Erfindung betrifft ein Hybridmodul für einen Antriebsstrang eines Hybridfahrzeugs, der einen Verbrennungsmotor für den Antrieb des Hybridfahrzeugs, mit einer motorisch oder generatorisch betreibbaren elektrischen Maschine mit einem Rotor, der mit zumindest einer Achse des Hybridfahrzeugs mittels einer Trennkupplung gekoppelt ist. In einem eingerückten Zustand verbindet diese Trennkupplung den Rotor antriebswirksam mit der zumindest einen Achse, wohingegen die Trennkupplung in einem ausgerückten Zustand den Rotor von der zumindest einen Achse auf Grundlage eines Entkopplungskriteriums entkoppelt. Ferner umfasst das Hybridmodul eine Steuereinheit zum Ansteuern der elektrischen Maschine, welche dazu ausgebildet ist, bei und/oder nach dem Ausrücken der Trennkupplung die elektrische Maschine generatorisch zu betreiben, wodurch kinetische Energie, die nach dem Entkoppeln der elektrischen Maschine von der zumindest einen Achse des Hybridfahrzeugs in dem Rotor gespeichert ist, in elektrische Energie umgewandelt werden kann.
HYBRIDMODUL UND ANTRIEBSSTRANG FÜR EIN HYBRIDFAHRZEUG SOWIE VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES HYBRIDMODULS EINES HYBRIDFAHRZEUGS
24.01.2019
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
Hybridmodul für einen Antriebsstrang eines Hybridfahrzeugs sowie ein solcher Antriebsstrang
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