Die Erfindung betrifft eine Achsbaugruppe (110) eines Schwerlastfahrzeugs, umfassend ein Drehlager (112) Lenkdrehachse (X), einen Radträger (118) mit wenigstens einem daran um eine Raddrehachse (Z) drehbar gelagerten Rad (120), wobei die Raddrehachse (Z) bei Geradeausfahrt in jedem Einfederungszustand der Achsbaugruppe (110) in Fahrtrichtung (V) hinter der Lenkdrehachse (X) angeordnet ist, und eine bei Drehung des Radträgers (118) um die Lenkdrehachse (X) verstellbare Einheit (124), wobei die verstellbare Einheit (124) zwischen zwei Betriebszuständen verstellbar ist, nämlich einem Vorwärtsfahrt-Betriebszustand, in welchem sie die Drehbewegung des Radträgers (118) um die Lenkdrehachse (X) dämpft, und einem Rückwärtsfahrt-Betriebszustand, in welchem sie eine die Achsbaugruppe (110) lenkende Lenkkraft in die Achsbaugruppe (110) einleitet.
The invention relates to an axle assembly of a heavy goods vehicle, comprising a pivot bearing steering rotational axis (X), a wheel support comprising at least one wheel that is mounted thereon so as to be rotatable about a wheel rotational axis (Z), the wheel rotational axis (Z) being arranged behind the steering rotational axis (X), in the travel direction (V), in every deflection state of the axle assembly, during straight travel, and a unit that is adjustable about the steering rotational axis (X) when the wheel support is rotated, the adjustable unit being adjustable between two operating states, specifically a forwards travel operating state in which it damps the rotational movement of the wheel support about the steering rotational axis (X), and a reverse travel operating state in which it introduces a steering force, which steers the axle assembly, into the axle assembly.
Achsbaugruppe für ein Schwerlastfahrzeug und Schwerlastfahrzeug mit wenigstens einer derartigen Achsbaugruppe
2019-01-17
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |
Europäisches Patentamt | 2018
|Europäisches Patentamt | 2020
|Europäisches Patentamt | 2023
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