Allradantrieb (1) für ein Kraftfahrzeug, umfassend eine erste permanent angetriebene Antriebsachse (2), eine zweite zuschaltbare Antriebsachse (3) und eine erste Kupplung (K1) zum Zuschalten und Wegschalten der zweiten Antriebsachse (3),wobeider Allradantrieb (1) eine zweite Kupplung (K2) zum Zuschalten und Wegschalten der zweiten Antriebsachse (3) aufweist, wobei zwischen der zweiten Kupplung (K2) und der zweiten Antriebsachse (3) ein Getriebe (11) mit zumindest einer Übersetzungsstufe angeordnet ist, welches bei geöffneter erster und geschlossener zweiter Kupplung (K1, K2) bewirkt, dass sich die Drehgeschwindigkeiten der beiden Antriebsachsen (2, 3) unterscheiden und infolgedessen ein Antriebsmoment ungleichmäßig auf die beiden Antriebsachsen (2, 3) verteilt wird, dadurch gekennzeichnet, dass- die erste und die zweite Kupplung (K1, K2) radial verschachtelt zueinander angeordnet sind;- und/oder die erste und die zweite Kupplung (K1, K2) Lamellenkupplungen sind;- und/oder das zwischen der zweiten Kupplung (K2) und der zweiten Antriebsachse (3) zwischengeschaltete Getriebe (11) ein Planetengetriebe ist;- und/oder der Allradantrieb (1) eine dritte Kupplung (9) zum Verbinden und Trennen der Kardanwelle (6) und eines Achsgetriebes (10) der zweiten Antriebsachse (3) aufweist.


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    Titel :

    Allradantrieb für ein Kraftfahrzeug


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2019-03-14


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



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