Antriebsstranganordnung (10), umfassend:ein Getriebe (14) mit einem Antriebselement (I), einem Abtriebselement (O) und mindestens einem Planetenradsatz (P1, P2);einen Motor (12), der funktionsfähig mit dem Getriebe (14) verbunden ist und ein vorgegebenes Motorträgheitsmoment (IE) aufweist;einen ersten Motor/Generator (20), der funktionsfähig mit dem Getriebe (14) verbunden ist und ein vorgegebenes erstes Trägheitsmoment (IA) aufweist;einen zweiten Motor/Generator (22), der funktionsfähig mit dem Getriebe (14) verbunden ist und ein vorgegebenes zweites Trägheitsmoment (IB) aufweist; undeine Steuerung (60) in Verbindung mit dem Getriebe (14), wobei die Steuerung (60) einen Prozessor und Speicher beinhaltet, auf dem sich aufgezeichnete Anweisungen zur Ausführung eines Verfahrens zur Steuerung (60) von Motor-Pulsdrehmomentauslöschungsbefehlen befinden;wobei die Motorpulsmomentauslöschungsbefehle einen ersten Motormomentpulsbefehl (TA) und einen zweiten Motormomentpulsbefehl TB) beinhalten; dadurch gekennzeichnet, dass die Ausführung der Anweisungen die Steuerung (60) aktiviert zum:Bestimmen eines Motorpulsmoments (TP);Berechnen des ersten Motormomentpulsbefehls (TA) für den ersten Motor/Generator (20) als ein Produkt eines ersten Getriebefaktors (GA), des Motorpulsmoments (TP) und eines ersten Verhältnisses (IA/IE) des vorgegebenen ersten Trägheitsmoments (IA) und des vorgegebenen Motorträgheitsmoments (IE);Berechnen des zweiten Motormomentpulsbefehls (TB) für den zweiten Motor/Generator (22) als ein Produkt eines zweiten Getriebefaktors (GB), des Motorpulsmoments (TP) und eines zweiten Verhältnisses (IB/IE) des vorgegebenen zweiten Trägheitsmoments (IB) und des vorgegebenen Motorträgheitsmoments (IE); undSteuern des ersten Motors/Generators (20) basierend auf dem ersten Motormomentpulsbefehl (TA) und Steuern des zweiten Motors/Generators (22) basierend auf dem zweiten Motormomentpulsbefehl (TB).
A powertrain assembly includes a transmission, an engine, first and second motor/generators and a controller. The controller includes a processor and memory on which is recorded instructions for executing a method for controlling engine pulse torque cancellation commands. The controller is programmed to determine an engine pulse torque (TP). The controller is programmed to calculate a first motor torque pulse command (TA) for the first motor/generator as a product of a first gear factor (G1), the engine pulse torque (TP) and a first ratio (IA/IE) of a predetermined first moment of inertia (IA) for the first motor/generator and a predetermined engine moment of inertia (IE). Similarly, the controller is programmed to calculate a second motor torque pulse command (TB) for the second motor/generator. The controller is programmed to control the first and second motor/generators in response to the first and second motor torque pulse commands, respectively.
VERFAHREN ZUR STEUERUNG VON MOTORPULSDREHMOMENTAUSLÖ-SCHUNGSBEFEHLEN SO WIE ANTRIEBSSTRANGANORDNUNG UND HYBRIDFAHRZEUG ZUR AUSFÜHRUNG DES VERFAHRENS
22.08.2024
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |
Europäisches Patentamt | 2020
|Hybridfahrzeug, Steuerungsverfahren für Hybridfahrzeug, und Steuerung für Hybridfahrzeug
Europäisches Patentamt | 2025
|Europäisches Patentamt | 2017
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