Der hier vorgestellte Ansatz betrifft ein Verfahren zum Ermitteln zumindest eines wahrscheinlichsten Weges (110) für ein Fahrzeug (100). Das Verfahren umfasst zumindest einen Schritt des Einlesens und einen Schritt des Berechnens. Im Schritt des Einlesens wird zumindest ein Fahrstreifensignal eingelesen, das zumindest einen Fahrstreifenparameter zumindest eines Fahrstreifens (120) einer Straße (125) umfasst, auf der das Fahrzeug (100) angeordnet ist, um eine fahrstreifengenaue Eigenortung des Fahrzeugs (100) zu ermöglichen. Im Schritt des Berechnens wird zumindest der eine wahrscheinlichste Weg (110) unter Verwendung des Fahrstreifensignals berechnet.

    The invention relates to a method for determining at least one most possible path (110) of a vehicle (100). The method comprises at least one reading step and a calculating step. In the reading step,at least one lane signal is read. The lane signal comprises at least one lane parameter of at least one lane (120) of a road (125) in which the vehicle (100) exists so as to realize accurate self-positioning of the lane of the vehicle (100). In the calculating step, the lane signal is used for calculating at least one most possible path (110).


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    Titel :

    Verfahren und Vorrichtung zum Ermitteln zumindest eines wahrscheinlichsten Weges für ein Fahrzeug


    Beteiligte:
    HOMANN HANNO (Autor:in) / BERSINER LUTZ (Autor:in) / ENGEL PETER (Autor:in) / CAKAR EMRE (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    20.09.2018


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    G08G Anlagen zur Steuerung, Regelung oder Überwachung des Verkehrs , TRAFFIC CONTROL SYSTEMS




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