Es wird ein Verfahren zum Betreiben eines P2-Hybdridantriebstrangs (A) beschrieben, der eine Startphase eines Verbrennungsmotors (VM) des P2-Hybdridantriebsstrangs (A) während der Fahrt betrifft. Der Verbrennungsmotor (VM) ist über eine erste Kupplung (K0) an eine Elektromotoreinheit (E) angeschlossen ist, welche wiederum über eine zweite Kupplung (K1) mit einem Abtrieb (AB) verbunden ist. Das Verfahren sieht folgendes vor: (i) Betreiben (a) der zweiten Kupplung (K1) mit einer vorgegebenen, ersten Drehmomentkapazität (K1D1); (ii) Verringern (b) der Drehmomentkapazität (K1.D) der zweiten Kupplung (K1) auf eine zweite Drehmomentkapazität (K1D2) und Erhöhen (e) der Drehzahl (E.N) der Elektromotoreinheit (E) auf eine erste Drehzahl (EN1), die über einer abtriebsseitigen Drehzahl (N.A) liegt; und (iii) Starten des Verbrennungsmotors (VM) durch Erhöhen (c) der Drehmomentkapazität (K0.D) der ersten Kupplung (K0). Ferner wird ein entsprechender P2-Hybdridantriebsstrang (A) beschrieben.


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    Titel :

    Verfahren zum Betreiben eines P2-Hybridantriebsstrangs und P2-Hybridantriebsstrang


    Beteiligte:
    NUSS ALEXANDER (Autor:in) / TIAN QI (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    12.04.2018


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen



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