Ein Fahrzeugleistungssystem kann eine Leistungsmodulbaugruppe enthalten, die eine Vielzahl von abwechselnden, in einem Stapel angeordneten Kühlkörpern und Phasenleitern aufweist. Jeder der Phasenleiter enthält einen Halbleiterschalter, der in Kontakt mit einer dielektrischen Schicht steht. Die dielektrische Schicht ist zwischen dem Schalter und einem der Kühlkörper eingeschlossen, dergestalt, dass die von dem Schalter erzeugte Wärme über das Dielektrikum auf den Kühlkörper übertragen wird. Mindestens einer der Kühlkörper kann einen Kühlmittelkanal bilden. Der Kühlmittelkanal kann U-förmig sein. Der Kühlmittelkanal kann Einlass- und Auslassbereiche aufweisen. Der Einlassbereich kann gegenüber vom Auslassbereich liegen. Der Kühlmittelkanal kann eine Trennwand aufweisen, um die Eingangs- und Ausgangskühlmittelwege voneinander zu trennen. Der Kühlmittelkanal kann Hindernisse aufweisen, um einen gewundenen Weg zu bilden. Die Hindernisse können wellenförmige Flossen sein.
A vehicle power system may include a power module assembly having a plurality of alternating heatsinks and phase legs arranged in a deck. Each of the phase legs includes a semiconductor switch in contact with a dielectric layer. The dielectric layer is sandwiched between the switch and one of the heatsinks such that heat generated by the switch is transferred to the heatsink via the dielectric. At least one of the heatsinks may define a coolant channel. The coolant channel may be U-shaped. The coolant channel may have inlet and outlet regions. The inlet region may be opposite the outlet region. The coolant channel may have a divider to segregate ingress and egress coolant paths. The coolant channel may have obstructions to form a tortuous path. The obstructions may be wavy fins.
FAHRZEUGLEISTUNGSMODULBAUGRUPPE MIT KÜHLUNG
2018-03-01
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch